Porsche und Audi entwickeln gemeinsam eine neue Familie von V6- und V8-Motoren

Daniel Valdivielso    @valdi92    12 August 2015     2 min.
Porsche und Audi entwickeln gemeinsam eine neue Familie von V6- und V8-Motoren

Audi V6

Porsche und Audi arbeiten gemeinsam an der Entwicklung einer neuen Familie von Benzinmotoren, die die neuen Modelle antreiben sollen.

Offenbar werden aus dieser gemeinsamen Entwicklung mehrere Motoren hervorgehen, mit unterschiedlichen Bauformen wie V6 und V8.

Obwohl beide Marken zur selben großen Unternehmensgruppe (VW-Konzern) gehören, verlief der Weg der beiden Firmen nicht sehr ähnlich. Porsche hat sich seit jeher auf die Entwicklung von Motoren in Boxer-Bauweise – mit gegenüberliegenden Zylindern – konzentriert, die sie in ihrer Geschichte in Modellen wie dem 911, dem Boxster oder dem Cayman verwendet hat.

Dennoch hat sie die Nutzung und Entwicklung von „normaleren“ Motoren nicht vernachlässigt, mit 4-Zylinder-Motoren sowie V8, stets als Benziner. Seit der Einführung des Cayenne im Jahr 2003 setzt Porsche durchgehend Benzinmotoren mit V6- und V8-Bauweise ein.

Audi hat in seiner Palette schon immer eine sehr vielfältige Motorenauswahl gehabt, V6, V8, V10 und sogar V12. Nun ändern sich die Zeiten, und die großen Motoren müssen effizienter sein als je zuvor. Um weiterhin die Entwicklung dieser Motorentypen anzuführen, bündeln Audi und Porsche ihre Kräfte, um eine neue Familie von V6- und V8-Motoren zu schaffen.

porsche-v8-engine

Diese Motoren, die auf den Namen „KoVoMo“ hören, werden die neuesten Fortschritte nutzen. Sie werden in der Lage sein, mit Turboaufladung über Abgase oder dank der e-Turbo-Technologie zu arbeiten. Laut unseren Kollegen von Autocar werden die V6-Motoren einen Hubraum von 3 Litern haben, während die V8 4,0 Liter groß sein werden.

Mehr wissen wir derzeit noch nicht, doch eine der plausibelsten Möglichkeiten ist die Staffelung der Motoren, sodass Audi einen kleineren Motor mit 2,5 Litern auf den Markt bringen könnte, dessen Funktionsweise dem Atkinson-Zyklus folgt, der im mittleren Drehzahlbereich effizienter ist. Porsche würde diesen Einstiegsmotor nicht verwenden und sich auf die leistungsstärkeren Motoren beschränken.

Quelle: Autocar.co.uk

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