Präsentation und Test des Opel Combo Life 2018: ein Van, der alles kann

Auch wenn es vielleicht so scheint, ich habe mich im Titel nicht vertan: Ich weiß, dass der neue Opel Combo tatsächlich ein Transporter ist, aber ich fand es unfair, ihn in diese Kategorie einzuordnen, zumindest nach dem Verständnis, das wir bisher von einem Transporter hatten, denn der Opel Combo 2018 ähnelt weitaus mehr einem Van als einem Nutzfahrzeug, sowohl hinsichtlich Raumangebot, Fahrverhalten als auch Ausstattung.

Diese fünfte Generation des Opel Combo (seit 1986 auf dem Markt) feiert mit der Pkw-Plattform (der sogenannten CMP) Premiere und ist zudem mit 19 Assistenzsystemen vollgepackt. Auf Komfort muss man ebenfalls nicht verzichten, sogar ein Automatikgetriebe mit acht Gängen ist verfügbar. Er wird in zwei Versionen angeboten: Opel Combo Life und Opel Combo Cargo.

Design des neuen Opel Combo 2018

Erstmals im Werk PSA Vigo gefertigt, teilt der Opel Combo viele Elemente mit seinen Brüdern von Citroën und Peugeot. Dennoch fällt die Front mit Elementen auf, die für die deutsche Marke typisch sind, und folgt der Linie der jüngsten Neuheiten der Marke. Es gibt zwei unterschiedliche Versionen: Opel Combo Life – mit Van-Charakter – und Opel Combo Cargo – eher nutzfahrzeugorientiert –, außerdem eine verlängerte XL-Version mit 4,75 Metern Länge.

Das typischste Element von Opel ist der vordere Kühlergrill mit den zwei Streben, die das Markenemblem halten, dazu eine große, stark ausgeprägte Motorhaube. Im Design fallen außerdem die betonten Radhäuser auf, und am Heck die Möglichkeit, die Scheibe zu öffnen, ohne die Heckklappe öffnen zu müssen.

Das Innendesign ist schlicht, aber praktisch; tatsächlich sind Praktikabilität und Raumangebot zwei seiner besten Eigenschaften. Das Armaturenbrett setzt auf harte Kunststoffe, die aber zumindest gut verarbeitet sind (auf dem üblichen Niveau dieses Segments). Besonders auffällig ist der riesige Touchscreen (den nur sehr wenige vergleichbare Modelle bieten).

Die Sitzposition ist erhöht, aber sehr bequem, mit allem in Reichweite und hervorragender Übersicht. Außerdem verfügen die hinteren Sitze über doppelte Seitentüren, was einen Mehrwert an Vielseitigkeit bietet, sogar mit Regler für den Luftstrom der Klimaanlage und eigenen Luftauslässen (in diesem Segment bisher unüblich, selbst einige Kompaktwagen bieten das nicht). Zudem gibt es drei ISOFIX-Verankerungen. Wer möglichst viele Sitzplätze braucht, kann eine Version mit 7 Sitzen wählen.

Ein weiteres auffälliges Detail ist das großflächige Panoramadach, das mit einem riesigen oberen Handschuhfach kombiniert wird, das sich von hinten bis nach vorne erstreckt. Ein weiteres sehr praktisches Detail ist der Raum über dem Kofferraum, einem Bereich, der normalerweise ungenutzt bleibt, der aber dank dieser Lösung einen zusätzlichen Stauraum von 36 Litern bietet. Das Gesamtladevolumen des Kofferraums beträgt 597 Liter.

Technologisches Arsenal eines Pkw

Eine weitere Neuheit des Opel Combo ist das umfangreiche Sortiment an Sicherheitssystemen, das er ausstatten kann, viele davon sind eher bei einem Pkw oder einer Premium-Limousine zu finden als bei einem Nutzfahrzeug. Der neue Opel Combo Life verfügt über folgende Systeme:

• Head-up-Display mit Anzeige von Geschwindigkeit, Navigation und Verkehrszeichen
• Frontkollisionswarnung mit Fußgängererkennung und autonomer Notbremsfunktion
• Verkehrszeichenerkennung
• Spurwechselwarnung bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur
• Intelligente Geschwindigkeitsanpassung in Kombination mit dem Tempomaten
• Warnung bei Müdigkeit des Fahrers
• Totwinkel-Warnsystem
• Seitenassistent
• Panorama-Rückfahrkamera
• Einparkassistent

Dazu kommt das Traktionssystem IntelliGrip, das den Grip in schwierigem Gelände oder auf Schnee verbessert, indem es das Drehmoment der Räder reduziert und auf jene mit besserer Haftung verteilt. Diese Liste von Systemen findet man bei einem Nutzfahrzeug selten, häufiger sind sie bei Limousinen oder Kompaktwagen zu finden.

Motorenpalette und erste Eindrücke vom Opel Combo Life 1.5 Diesel 130 CV

Die Motorenpalette des Opel Combo ist komplett neu und umfasst drei Dieselmotoren und einen Benziner. Die Diesel sind ein 1.5-Block mit drei Leistungsstufen: 75 PS, 100 PS und 130 PS. Die stärkste Version kann das neue Automatikgetriebe mit acht Gängen erhalten. Die Varianten mit 75 PS und 100 PS sind mit einem Schaltgetriebe mit fünf Gängen gekoppelt, die 130-PS-Version mit sechs Gängen.

Der Benziner ist ein 1.2-Turbomotor (Dreizylinder) mit 110 PS, gekoppelt an ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen. Alle Motorisierungen erfüllen die neu eingeführte europäische Abgasnorm, sowohl die Diesel- als auch die Benzinmotoren (als Neuheit ist beim Benziner ein Partikelfilter GPF verbaut).

Wir konnten eine kurze Strecke mit dem Opel Combo Life 1.5 Diesel mit 130 PS zurücklegen, wobei der Fahrerplatz und der Fahrkomfort besonders auffielen. Zu jedem Zeitpunkt fühlte es sich eher nach einem Kompaktwagen (einem Pkw) an als nach einem Transporter. Positiv fielen die gute Innenschalldämmung und das mehr als ausreichende Ansprechverhalten des Antriebs auf.

Kombiniert man das sanfte Ansprechverhalten mit einem äußerst praktischen Innenraum voller Lösungen für den Alltag, wird dieser Opel Combo zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten für Vans. Er ist ein wirklich sehr vielseitiges und praktisches Fahrzeug, das den SUVs und Vans in nichts nachsteht.

Opel Combo Cargo: mehr als nur ein Kastenwagen

Die Analyse des Nutzfahrzeugteils der Modelle ist eigentlich nicht unsere Spezialität, doch in diesem Fall gibt es den Opel Combo auch in einer Version für den gewerblichen Einsatz. Hervorzuheben ist das enorme Ladevolumen von bis zu 4,4 m³ und 1000 kg Nutzlast, mit Platz für zwei Paletten.

Die Cargo-Version bietet außerdem praktische Details wie eine Überladungsanzeige, die per LED signalisiert, dass das Maximalgewicht überschritten wurde, oder das Baustellenpaket, das einen besseren Unterbodenschutz, eine größere Bodenfreiheit, starre Stabilisatoren vorn und hinten, größere Reifen und Stoßdämpfer mit variabler Dämpfung hinten bietet.

Zu all dem oben Genannten kommt die Technik, die wir bereits am Combo Life analysiert haben. Der Opel Combo Life startet in der Diesel-Version mit 75 PS bei 17.061 Euro. Der Opel Combo Cargo startet mit dem 1.6 TD mit 75 PS bei 14.700 Euro.

Fotos: Diego G. Moreira und Opel España

Technische Daten dieses Autos

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