Renault Clio: 30 Jahre lang einer der Favoriten in Europa

Es scheint, dass er bei den jüngeren Käufern nicht mehr der Favorit ist, doch 30 Jahre lang stand er immer an der Spitze der Verkaufslisten. Denn der Renault Clio ist seit 30 Jahren auf dem europäischen Markt präsent und gehört zum Alltag vieler Fahrer. Ein kompaktes, schlichtes und zuverlässiges Auto, das obendrein wenig kostete.

Er kam 1990 auf den Markt und ersetzte ein weiteres legendäres Modell, den Renault Supercinco. Die Zielgruppe dieses Modells war dieselbe wie die des Vorgängers: junge Menschen, die ein Auto wollten, das zu ihrer Lebensweise passt und ihre Bedürfnisse abdeckt. Ein modernes, zeitgemäßes Auto mit jugendlichem Charakter.

Schon in seiner ersten Generation zeigte der Renault Clio, dass er sich an unterschiedliche Typen von Nutzern anpassen konnte. Von den Mutigsten bis zu den Konservativsten fand jeder einen Clio, der für ihn gedacht war. Es wurden Versionen aufgelegt, die eine bestimmte Nische besetzen sollten, um allen Käufern zu gefallen, und er wurde eines der beliebtesten Autos des französischen Herstellers.

Der erste Renault Clio stand über dem Supercinco. Er erschien zu einer Zeit, in der bei den Kompaktwagen ein Generationswechsel nötig war, und der Clio eroberte in kurzer Zeit eine beachtliche Stellung. Ein Jahr nach seiner Markteinführung kam mit dem Clio 16V eine Sportversion hinzu. Dieser hatte einen 1.8-Motor und leistete 140 CV. Er war der Nachfolger des Renault 5 GT Turbo.

Auf diese Version folgte der elegante Baccara, der hochwertigere Materialien verwendete und ein anspruchsvolleres Erscheinungsbild bot. Der Clio Williams war eine weitere sportliche Variante, die sich durch die goldenen Speedline-Felgen und ihren Motor mit 150 CV Leistung auszeichnete. Die blaue Lackierung ließ ihn besonders hervortreten und machte ihn zu einem der auffälligsten Modelle der Palette.

In Spanien wurde eine Sonderedition aufgelegt, die von der Gruppe Mecano gefördert wurde. Sie gehörte zu den meistverkauften Modellen in unserem Land und wurde ein sofortiger Erfolg. Der Clio gab es auch mit einer Elektroversion, die ihrer Zeit voraus war. Diese bot eine Reichweite von 100 Kilometern und wurde nach acht Stunden am Stromnetz wieder aufgeladen.

Der letzte Clio der ersten Generation war der Clio Maxi, der den Zyklus abschloss und 1998 dem Clio der zweiten Generation Platz machte. Die Zeiten hatten sich geändert, und der Clio änderte sich mit ihnen. Er wurde größer, sein Erscheinungsbild runder, und die Ausstattung wurde zum Maßstab in seinem Segment.

In dieser Generation kamen die Versionen Clio R.S. mit 172 CV hinzu, die später auf 182 CV gesteigert wurden, sowie der Clio V6. Der Clio Symbol erhielt die Dreikörper-Karosserie und verlor mit der Zeit in einigen Märkten die Bezeichnung Clio, um andere Namen anzunehmen.

Im Jahr 2005 kam die dritte Generation des Renault Clio mit neuen Versionen, die die Lücke seiner Vorgänger füllten. Auch die Sportversionen fanden in dieser Generation ihren Platz, und das Modell behauptete weiterhin die Spitzenplätze bei den Verkäufen der Marke.

2012 folgte die vierte Generation, die dem Modell Neuerungen wie das Automatikgetriebe brachte. Die fünfte Generation bietet eine E-Tech Full Hybrid-Version und ein neues Erscheinungsbild, das in Kürze zu sehen sein wird. Der Renault Clio lebt weiter und wird noch einige Jahre präsent bleiben.

Technische Daten dieses Autos

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