Renault EZ-ULTIMO, die Vision der autonomen Premium-Mobilitat fur alle

Auf Bestellung verfugbar – wie ein beliebiges VTC-Fahrzeug – Renault schlagt ein neues Fahrzeug als Losung fur kunftige Dienste der geteilten Mobilitat vor. Ein elektrisches, vernetztes und autonomes Fahrzeug, das je nach Große und Sitzplatzanzahl sowohl Einzel- als auch Familienmobilitat bietet, vor allem aber seinen Insassen ein Premium-Erlebnis bietet.

Es handelt sich um den EZ-ULTIMO, die letzte Folge der Serie von drei Concepts, mit denen die Marke mit dem Rhombus darstellt, wie sich der französische Autohersteller die Fahrzeuge der Zukunft vorstellt.

Der EZ-GO, der zuerst vorgestellt wurde, verkorperte seine Vision der geteilten Mobilitat; der EZ-PRO die Vision kunftiger Fahrzeuge fur Liefer- und Verteilungsdienste, sowohl fur Pakete als auch fur den offentlichen Personentransport in Großstadten; und schließlich dieser EZ-ULTIMO, das Fahrzeug, mit dem Renault glaubt, das Premium-Erlebnis für Fahrten im städtischen und überörtlichen Verkehr bieten zu können.

Geteilte, elektrische, autonome und vernetzte Mobilitat

Alle drei Concepts wurden auf Basis derselben modularen Plattform entwickelt und entstehen aus der Inspiration der Marke mit dem Rhombus, eine Mobilitat fur alle in der Zukunft zu bieten. Und wie bei den beiden ersten Teilen der Technologie setzt auch der EZ-ULTIMO auf das Konzept der geteilten, elektrischen, autonomen und vernetzten Mobilitat.

Der EZ-ULTIMO macht sichtbar, wie die kunftigen robotisierten Fahrzeuge (Roboterfahrzeuge) aussehen konnten, anpassbar an die Dienste, die jeder Anbieter dieser Fahrzeuge anbieten kann. Ja, Anbieter. Denn bei Renault – entgegen dem, was die spanische Regierung angesichts ihres „Anti-VTC“-Dekrets zu denken scheint – glaubt man fest (ebenso wie die große Mehrheit der Autohersteller), dass die Zukunft der Mobilitat in sogenannten Mobilitatsdienstlosungen bzw. MaaS-Diensten liegt.

„Wenn sich die Verbrauchertrends verandern und die Menschen zunehmend Transportdienste nutzen, wird ein neues Mobilitatsparadigma entstehen“, sagt Laurens Van Der Acker, der fur Design im Konzern Renault verantwortlich ist. Der EZ-ULTIMO zeigt, wie ein Fahrzeug aussehen konnte, das auf Abruf der Kunden verfugbar ist, sei es für eine einzige Fahrt oder um sich über einen ganzen Tag befördern zu lassen. Ein Fahrzeug, mit dem man in Großstädten geschäftlich reisen oder eine überlegene, personalisierte touristische Erfahrung genießen kann. Ein Fahrzeug, das sowohl Unternehmen als auch Privatpersonen dienen würde, die darauf zugreifen könnten, durch Abonnement oder Buchung von Premium-Mobilitatsdiensten über Mobilitatsunternehmen.

„Der Renault EZ-ULTIMO bietet ein einzigartiges Luxuserlebnis an Bord eines robotisierten Fahrzeugs, das je nach gebuchtem Dienstleister angepasst werden kann“, sagt Van der Acker. Der EZ-ULTIMO ist „von zeitgenössischer Architektur inspiriert und vollständig in die zukünftigen intelligenten Städte integriert, um ein exklusives Erlebnis für alle zu bieten. Mit autonomen, elektrischen und vernetzten Autos treten wir in eine aufregende neue Ära des Automobildesigns ein.

Ein luxuriöses autonomes Auto für alle

https://www.youtube.com/watch?v=oSUtXexRwn4

Der EZ-ULTIMO wurde nach dem Konzept entworfen, dass der Reisende die Fahrt vollends genießen kann, indem er seine Zeit bestmöglich nach eigenem Ermessen nutzt. So wurde sein Innenraum als persönlicher Salon gestaltet, ausgestattet mit allen Arten von Annehmlichkeiten und Komfortelementen sowie den notwendigen Diensten, um sich zu entspannen oder sich auf eine intellektuelle oder berufliche Tätigkeit zu konzentrieren. Der „Easy-Ultimo“ (so Renault laut eigener Angabe den Namen ausgesprochen wissen möchte) bietet einen weiten, einladenden und sehr bequemen Innenraum, der über eine große automatische Öffnung zugänglich ist. Der Passagier nimmt auf einem komfortablen Sitz Platz, der auf einer Drehplattform angeordnet ist, die ihm entgegenkommt und den Einstieg erleichtert.

Der Innenraum bietet zudem einen weiten Ausblick nach außen dank des großen Volumens an lichtdurchlässigen Flächen, die die Karosserie des EZ-ULTIMO bilden. Für eine intimere Fahrt können diese Flächen Licht durchlassen, ohne einen klaren Blick auf das Geschehen im Innenraum zu erlauben. Die Verfeinerung und die Eleganz des französischen Designs erreichen ihre höchste Ausprägung in der Gestaltung des Innenraums, inspiriert von Lebensfreude und großer Praktikabilität. Alles ist maßgefertigt und elegant gestaltet. Dafür wurden hochwertige, edle Materialien verwendet (Eichen- und Nussbaumholz, Marmor, Leder …), um den Insassen ein möglichst exklusives und entspannendes Erlebnis an Bord zu bieten.

Ausgestattet mit modernster Sicherheits- und Vernetzungstechnologie

Der EZ-ULTIMO verfügt über die fortschrittlichsten Technologien des autonomen Fahrens der Stufe 4, um möglichst viele Nutzungsarten abzudecken. Das Fahrzeug kann sich selbst mit den bestehenden Infrastrukturen und Netzen verbinden, um sich autonom und intelligent durch städtische Umgebungen, Autobahnen und Landstraßen zu bewegen, die über eine Anbindung an solche Systeme verfügen. Dafür verfügt es an Bord über die fortschrittlichsten Radar-, Lidar-, Kamera- und Ultraschallsensoren, die Informationen über die Fahrbahn erfassen, die Daten in Millisekunden verarbeiten und analysieren, mit den in der Cloud vorhandenen vergleichen und sofort auf die Anforderungen des Fahrzeugs reagieren – abhängig vom Verkehr in der Umgebung, den Wetterbedingungen, der Beschaffenheit der Fahrbahn oder dem Streckenverlauf, unter vielen anderen Faktoren.

Der EZ-ULTIMO misst 5,70 m in der Länge, 2,20 m in der Breite (2,63 m bei geöffneten seitlichen Türen) und 1,35 m in der Höhe (1,64 m bei geöffnetem Schiebedach). Sein Radstand beträgt 2,88 m, was eine Vorstellung vom großzügigen Platz im Innenraum vermittelt. Es wiegt 1.800 kg und wird von einem einzigen Elektromotor angetrieben, dessen Batterien induktiv und ohne jegliche Kabelverbindung aufgeladen werden. Die Antriebsräder sind die Vorderräder, und alle vier Räder sind lenkbar, was dem Muster einiger der aktuellen Modelle entspricht, die Renault bereits vermarktet.