Renault Kiger: der neue Kompakt-SUV von Renault... nur für Indien?

Zuerst kam der Renault Kiger Concept, und nur wenige Monate später steht bereits der neue Renault Kiger in seiner Serienversion vor uns. Es handelt sich um das neue Kompakt-SUV von Renault, das für Indien entwickelt wurde, wo es das Angebot der französischen Marke in diesem Markt ergänzt, neben dem Renault Kwid, dem Duster und dem Triber. Außerdem wird bereits angedeutet, dass wir ihn früher oder später auch in Europa sehen könnten.

Ein Auto, zweifellos sehr wichtig für Renault, da es vor allem auf ein Land mit konstantem Fortschritt und großen Wachstumserwartungen zielt. Immerhin handelt es sich um das zweitbevölkerungsreichste Land der Erde. Konkret hat sich der SUV-Markt in Indien im Segment B seit 2015 verdoppelt, als er 13 % ausmachte. Und für dieses Jahr 2021 wird erwartet, dass er 34 Prozent erreicht.

Kiger: ein kühnes SUV im kompakten Format

Mit 3.991 mm Länge, 1.750 mm Breite und 1.600 mm Höhe (einschließlich der Dachreling) bietet der Renault Kiger ein ausgeprägt SUV-Design, das besonders in den zweifarbigen Ausführungen sehr gefällt. Man kann unter 6 auffällige Farben wählen: Gletscherweiß, Schiefergrau, Mondgrau, Mahagonibraun, Kaspischblau und Wunschrot. Außer dem Letztgenannten, der nur im Zweifarben-Finish erhältlich ist, können alle übrigen Farben sowohl als Ganzlackierung als auch mit andersfarbigem Dach gewählt werden.

Die Karosserieschutzelemente und vor allem das Design der Leuchteinheiten tragen zum urbanen und sympathischen Eindruck bei, den der Kiger vermittelt, unterstrichen auch durch die markanten Stoßfänger und Schulterlinien, die Bodenfreiheit von 205 mm und die Dachreling. Der Radstand beträgt 2,5 Meter, und technische Basis ist die modulare Plattform des Konzerns, die auch der Triber nutzt.

Im Rahmen seines schlichten Konzepts fehlt es dem Renault Kiger wirklich an nichts, mit einem Innenraum, der ganz dem äußeren Erscheinungsbild entspricht. Funktionalität und Vielseitigkeit stehen im Vordergrund, ohne die heute so gefragten Konnektivitätsfunktionen zu vernachlässigen.

Innenraum des Renault Kiger: nicht ganz so „schlicht“

In den oberen Ausstattungslinien fehlen beispielsweise eine automatische Klimaanlage, eine Ambientebeleuchtung im Innenraum, ein Multifunktionslenkrad mit beleuchteten Tasten, ein Sprachsteuerungssystem oder ein neuartiger Innenraumfilter, der Partikel zurückhält.

Der Kiger kann außerdem mit dem für Renault typischen schlüssellosen Zugangssystem, einer Rückfahrkamera mit Führungslinien und sogar einer anspruchsvollen Audioanlage mit 8 Lautsprechern und 3D-Sound sowie dem Multi-Sense-System von Renault ausgestattet werden, das zwischen den Fahrmodi Normal, Eco und Sport wählen lässt. In jedem dieser Modi ändert sich die Darstellung der Informationen im digitalen Kombiinstrument, das ein 7-Zoll-TFT-Farbdisplay besitzt.

Für das Multimediasystem setzt man auf einen frei stehenden 8-Zoll-Touchscreen, der die Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto sowie die Möglichkeit einer WLAN-Verbindung bietet. Über Bluetooth lassen sich bis zu 5 Geräte verbinden, außerdem ist ein USB-Anschluss mit Schnellladefunktion vorhanden.

Renault wirbt für den Kiger mit einer Raumverhältnissen, die in seiner Klasse Rekordwerte erreichen: die beste Beinfreiheit und Breite auf den Rücksitzen sowie bis zu 29 Liter Stauraum an Bord, verteilt auf Getränkehalter, Flaschenfächer und Handschuhfach. Auch beim Verstauen des Gepäcks im Kofferraum soll er führend sein, mit einem Fassungsvermögen von 405 Litern, das sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf fast 880 Liter erweitern lässt. Die maximale Ladelänge beträgt 1.565 mm.

https://youtu.be/brnU6Txvmjs

1.0-Dreizylinder-Benzinmotor

Der Renault Kiger wird für den indischen Markt mit zwei Benzinmotoren angeboten, beide mit drei Zylindern und einem Liter Hubraum. Der Saugmotor der ENERGY-Familie leistet 72 CV und 96 Nm und lässt sich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder dem robotisierten Easy-R-Getriebe kombinieren, das Renault in Europa einst auch in seinen Kleinwagen anbot.

Die stärkere Version verfügt über den 1.0 mit Turbolader, der 100 CV und ein maximales Drehmoment von 160 Nm erreicht. In diesem Fall ist die Alternative zum 5-Gang-Schaltgetriebe ein CVT-Getriebe, wie beim neuen Dacia Sandero. Mit diesem Motor wird sich der Renault Kiger sicherlich mühelos bewegen und dabei mit sehr niedrigen Verbrauchswerten auftreten (genannt werden 5 l/100 km), obwohl keine Mild-Hybrid-Systeme unterstützen, wobei Renault für den Kiger ein Leergewicht von lediglich 1.012 kg angibt.

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