So sieht der Opel Rocks e-Xtreme aus, die radikalste Version des Quads mit einer einzigen Einheit

Der Opel Rocks-e entstand als Ergänzung zum Citroën AMI, denn es handelte sich um dessen Version unter dem Markenzeichen von Opel. Dieses Modell weist einige optische Unterschiede auf, ist aber im Grunde dasselbe Fahrzeug, ein Elektro-Quadricycle mit Platz für zwei Personen, das sich ohne größere Probleme durch die Stadt bewegen kann. Opel wollte jedoch einen zusätzlichen Akzent setzen und rief einen Wettbewerb aus, bei dem man eine andere Sicht auf den Rocks-e bieten wollte.

Der Gewinner dieses Wettbewerbs ist Lukas Wenzhöfer, der eine ziemlich gewagte Version des kleinen Elektroautos entworfen hat. Es handelt sich um ein Modell für das Gelände abseits der Straße, mit kleinen Änderungen, die ihm abseits des Asphalts mehr Funktionalität verleihen. Er hat es Opel Rocks e-Xtreme genannt, und obwohl es als virtuelles Fahrzeug entworfen wurde, hat es nun eine physische Form angenommen als einzigartiges Modell.

Vom Bildschirm in die reale Welt

Dieses Modell wurde mit allen Änderungen des jungen Designers gefertigt. Dieser wollte “ein lustiges Geländefahrzeug mit einem Überraschungsfaktor” bieten und überlegte deshalb, wie er das Design noch gewagter gestalten könnte. Die Radkästen sind bei dieser Version größer, ein gelber Überrollbügel wurde hinzugefügt, und es wurde mit Geländereifen bestückt.

Um diese deutlich größeren Geländereifen aufzunehmen, wurde das Fahrwerk angepasst, sodass das Fahrzeug nun mehr Bodenfreiheit hat. Das Auffälligste von allem, was hinzugefügt wurde, ist der große Heckspoiler, der von einem Opel Vectra GTS V8 stammt, einem Rennwagen für die DTM, der einen 4,0-Liter-V8-Motor verwendet. Ein Fahrzeug, das im Leistungsspektrum genau am anderen Ende dieses Elektromodells liegt.

Weitere Änderungen sind die Integration von LED-Leuchten und ein in Türkis hervorgehobenes Opel-Logo. Die Kotflügel und die Außenspiegel wurden im 3D-Druckverfahren hergestellt, sodass das Gesamtgewicht des Fahrzeugs unter Kontrolle bleibt.

Zum Antrieb wurden keine Angaben gemacht, daher gehen wir davon aus, dass der Elektromotor mit 6 kW beibehalten wurde, was 8 CV entspricht. Das Batteriepaket hat eine Kapazität von 5,5 kWh. Damit erreicht man eine Reichweite von 75 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus. Von diesem Sondermodell wurde nur eine Einheit gefertigt, und es wurde nicht gesagt, ob es zum Verkauf angeboten wird, sodass es als Ausstellungsfahrzeug bleibt, um die Individualisierungsmöglichkeiten des Modells zu zeigen.