Subaru SV Hybrid tS: das von STI modifizierte Crossover-Hybridmodell

Wenn wir von SUV sprechen, denken wir an Fahrzeuge, die im Namen das Wort Sport tragen. Das sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man sich den Crossover-Modellen widmet, die eher für die Stadt als für das Abenteuer konzipiert sind. Viele der neuen Crossover sind eher darauf ausgelegt, in der Innenstadt gut auszusehen als im Gelände, und ähneln deshalb eher einem etwas aufgewerteten Kompaktwagen als einem Geländewagen.

Subaru wollte sich von diesem Trend etwas absetzen und hat seiner Abteilung Subaru Tecnica International (STI) das Subaru SV Hybrid anvertraut, damit sie daraus ein Auto macht, das zwar nicht neu ist, aber neue Spezifikationen und einige Veränderungen bietet, die es attraktiver machen.

Diese Abteilung des japanischen Konzerns hat sich auf den Bau von Fahrzeugen für Rallye-Wettbewerbe spezialisiert, weshalb man sich bei der Gestaltung des Subaru SV Hybrid tS genau in diese Richtung orientiert hat. Optisch fallen am Aufbau einige wesentliche Änderungen auf. Zunächst gibt es einen vorderen Spoiler, seitliche Schweller, einen Heckflügel, und die Felgen wurden durch solche mit 17 Zoll ersetzt.

Den Wandel unterstreichen ein dunkelgrauer Kühlergrill und mehrere orangefarbene Akzente entlang der gesamten Karosserie, die dem Fahrzeug ein attraktiveres Erscheinungsbild verleihen und den optischen Kontrast verstärken. Unter der Karosserie, wo man zwar nichts sieht, aber spürt, wurden neue Stoßdämpfer eingebaut, sowohl vorne als auch hinten, um in jeder Situation ein besseres Fahrverhalten zu bieten.

Im Innenraum erwartet einen eine sehr lebendige Gestaltung, die die Außenfarbe aufgreift, um ein komfortables und dynamisches Ambiente zu schaffen, das den Absichten dieser Variante entspricht. Beim Motor und Getriebe bleibt es bei dem gleichen Antrieb wie beim Basismodell. Das bedeutet, dass ein Vierzylinder-Verbrennungsmotor mit 2,0 Litern Hubraum arbeitet, der 146 CV und ein maximales Drehmoment von 196 Nm leistet, unterstützt vom Elektroantrieb, mit dem er kombiniert ist.

Diese Version wird vorerst in Japan zu einem Preis von etwa 28.500 Euro angeboten, und wir hoffen, dass sie auch Europa erreicht.