Subaru wird seine autonomen Fahrzeuge auf einer neuen Teststrecke erproben

Die Tests für autonome Fahrzeuge sind für die Marken sehr wichtig, denn alle testen ihre Technologie, damit alles korrekt funktioniert und die Fahrzeuge irgendwann in naher Zukunft das autonome Fahren effizient nutzen können. Subaru bereitet ebenfalls eigene autonome Modelle vor und hat daher eine speziell konzipierte Strecke geschaffen, auf der sich autonome Fahrzeuge frei bewegen können, und dabei die Sicherheit der dafür eingesetzten Techniken erhöht.

Der Rundkurs besteht aus einer Strecke, die eine 3,2 Kilometer lange Autobahn simuliert, mit einem Bereich mit vier Fahrspuren, sanften Kurven, um das Verhalten des Fahrzeugs auf der Strecke zu prüfen, sowie Auf- und Abfahrten der Autobahn, wie sie sich in den Vereinigten Staaten finden. Außerdem wurde ein Bereich hinzugefügt, der einen städtischen Rundkurs simuliert, mit Merkmalen von Stadtstraßen einschließlich Fußgängerüberwegen.

In diesem Streckenabschnitt wurden zweispurige Straßen angelegt, eine für jede Fahrtrichtung, Kreuzungen und simulierte Fußgänger. Außerdem verfügt sie, mit Blick auf europäische Fahrer und vermutlich insbesondere auf Spanier, über einen Kreisverkehr, damit das Fahrzeug lernt, wie es einen solchen durchfährt.

Diese neuen Strecken sind Teil des Geländes Bifuka Proving Ground in der Nähe von Hokkaido, das 1995 mit einer Fläche von 364 Hektar eröffnet und 2003 um eine Schnellstraße erweitert wurde. Die neuen Anlagen werden nächsten Monat in Betrieb genommen, und dank ihnen lassen sich die Tests verbessern, die autonome Fahrzeuge absolvieren müssen, damit sie fahren und ihre Systeme erproben können, um diese Technologie weiterzuentwickeln und ihre Funktionsweise zu verbessern.

Die Technologie von Subaru basiert auf dem EyeSight, dem Fahrerassistenzsystem, das derzeit in den Modellen der Marke verbaut wird und das wichtigste System ist, auf dem das autonome Fahren von Subaru aufbaut. Für das Jahr 2020 wird erwartet, dass die Modelle von Subaru über das Spurwechselsystem verfügen, und derzeit wird außerdem an einer Technologie zur Vermeidung von Kollisionen an Kreuzungen gearbeitet. Mit solchen Anlagen lässt sich sicherer arbeiten, ohne die übrigen Fahrer zu gefährden.