Volkswagen kommt mit dem Atlas Cross Sport und dem Atlas Tanoak nach New York, zwei Concept Cars, die den SUV ein langes Leben sichern sollen

Das SUV-Konzept hat eine große Begeisterung ausgelöst, sowohl bei den Kunden als auch bei den Marken selbst, denn dieses Segment hat sich so gut etabliert, dass es keinerlei Absicht hat, irgendwohin zu verschwinden, ganz im Gegenteil. Volkswagen sieht eine Zukunft voller Crossover, was das Unternehmen in dieser jüngsten Ausgabe der Auto Show in New York unter Beweis stellen wollte mit der Präsentation zweier Concept Cars, die einen Ausblick darauf geben, wie die nächsten SUV-Modelle des deutschen Herstellers aussehen werden.

Der Atlas Cross Sport und der Atlas Tanoak haben den Stand von Volkswagen auf der amerikanischen Messe aufgewertet, denn sie sind die neuesten Neuheiten der Marke neben der elektrischen I.D.-Familie. Beide Prototypen unterscheiden sich stark voneinander, teilen aber einige Elemente, die in den Modellen von Volkswagen , die morgen in den Showrooms stehen werden, unverzichtbare Hauptrollen spielen werden.

Concept Cars vermitteln einen immer realistischeren Blick auf die Wirklichkeit, und diese beiden Modelle sind sehr nah an dem, was wir in nicht allzu ferner Zukunft sehen werden. Zum einen haben wir den Volkswagen Atlas Cross Sport, ein SUV mit einer Karosserie und einem Design, die dem eines heutigen Crossovers näher kommen, mit der Dynamik und Eleganz einer Limousine. Wie wir bereits bei früheren Gelegenheiten berichtet haben, wird dieser zukünftige SUV direkt vom siebensitzigen Atlas abgeleitet und wird zu einer kompakteren Variante.

Volkswagen hat bestätigt, dass dieses Modell im Werk Chattanooga in Tennessee gefertigt wird, wo es sich das Werk mit dem Passat und dem bereits bekannten Atlas teilen wird . Wie sein großer Bruder greift der Cross Sport auf die MQB-Plattform zurück, die als Basis für die schlanke Silhouette dieses zukünftigen deutschen SUV dient. Im Inneren findet sich außerdem ein Plug-in-Hybridsystem aus zwei Batterien und einem Verbrennungsmotor.

Die Kombination aus einem 3.6 V6 FSI mit 280 CV und 350 Nm Drehmoment mit zwei Elektromotoren liefert eine Gesamtleistung von 360 CV. Gleichzeitig kann der Atlas Cross Sport auch rein elektrisch mit den beiden Batterien fahren, die sein Herzstück bilden, und zwar über 70 Kilometer. Allerdings war dies nicht die einzige Neuheit von Volkswagen auf der Auto Show in New York.

Der deutsche Hersteller hat auch an einem anderen, viel bekannteren Segment in Form eines Concept Cars gearbeitet, den Pick-ups. Der Atlas Tanoak erinnert in vielen Aspekten an seinen Bruder, den Amarok, nur dass sein Konzept in diesem Fall viel stärker auf den amerikanischen Markt ausgerichtet ist, was sich in seinen Abmessungen, seinem Design und seiner Motorisierung widerspiegelt. Wie beim Cross Sport handelt es sich um ein Design, das der Realität sehr nahe kommt, und in dem ähnliche Merkmale wie bei den aktuellen Modellen verwendet werden.

Dieses Concept Car zeichnet sich durch eine Doppelkabine aus, in der bequem bis zu fünf Insassen Platz finden. Dahinter befindet sich, wie bei einem guten Pick-up, der Laderaum, der Abmessungen von 1.627 mm Länge, 1.450 mm Breite und 550 mm Höhe aufweist. Mit diesen Maßen sah sich Volkswagen vor der Herausforderung, einen Antrieb einzubauen, der zu den Abmessungen des Tanoak passt und gleichzeitig den Vorlieben der amerikanischen Kunden entspricht.

Deshalb griff man auf denselben atmosphärischen V6 mit 280 CV zurück, der auch im Cross Sport zu finden ist, ein Antrieb, den wir in Europa wahrscheinlich nicht sehen werden. Diesmal kommt jedoch keine Hybridtechnik zum Einsatz, denn es ist der Verbrennungsmotor selbst, der die MQB-Plattform, die den Pick-up antreibt, bewegt. Ihm zur Seite steht außerdem ein 8-Gang-Automatikgetriebe DSG und ein Allradantrieb 4Motion.

Volkswagen hat nicht vor, stehenzubleiben, und zeigt dies mit der Entwicklung dieser beiden Concept Cars, zwei Fahrzeuge, die schon bald in ihrer Serienform auf den Markt kommen werden. Gleichzeitig hat der deutsche Hersteller andere Pläne für den europäischen Markt, wo SUV weiterhin dominieren werden, und sie werden einen großen Teil des Angebots der deutschen Marke abdecken.