Volvo rechnet damit, die Lieferzeit des SUV EX30 in Europa auf nur 90 Tage zu senken

Volvo hat im vergangenen April die Produktion der europäischen Version des EX30 im belgischen Werk Gent aufgenommen, um so den von der Europäischen Union auf chinesische Elektrofahrzeuge erhobenen Zöllen zu begegnen. Diese Initiative zielte jedoch nicht nur darauf ab, die hohen Einfuhrzölle aus China zu umgehen, die von 10 auf 28,8 Prozent gestiegen sind, sondern auch darauf, die Lieferzeiten zu halbieren, um so das Kundenerlebnis zu verbessern und zugleich die Position der Marke auf diesem Markt zu stärken.

Im Jahr 2024 dauerte es von der Bestellung eines Volvo EX30 bis zur endgültigen Auslieferung an den Kunden in Ländern wie Schweden oder Deutschland bis zu acht Monate. Ein übermäßig langer Zeitraum, der die Zufriedenheit vieler Kunden mit der Marke verringerte.

Bei Volvo ist man sich dieses Problems durchaus bewusst und arbeitet bereits an seiner Lösung. Laut Arek Nowinski, Verantwortlicher für Volvo in Europa, wird die Produktion in Gent die Lieferzeiten bis Ende 2025 auf nur 90 Tage verkürzen, sobald das Werk mit voller Kapazität arbeitet. Diese Maßnahme zeigt bereits Wirkung, mit aktuellen Lieferzeiten von etwa sieben Monaten, laut dem Konfigurator der Marke.

Die Verkürzung der Lieferzeit des EX30 ist für Volvo eine noch offene Herausforderung

Der EX30, dessen Grundpreis knapp über 38.000 Euro liegt, hat sich schnell als eines der Schlüsselmodelle von Volvo etabliert und belegte im vergangenen Jahr den vierten Platz bei den Inlandsverkäufen. Die Lieferprobleme trugen jedoch zu einem Rückgang der weltweiten Verkäufe des Unternehmens um 9 Prozent in der ersten Hälfte des Jahres 2025 bei, zusammen mit einem operativen Verlust von rund einer Milliarde Dollar im zweiten Quartal.

„Die Produktion in Europa beschleunigt nicht nur die Auslieferungen, sondern wird es uns auch ermöglichen, den Marktanteil des EX30 zurückzugewinnen, den wir vor den Zöllen hatten.“

Das Werk in Gent wird außerdem eine entscheidende Rolle in der Strategie des Unternehmens auf dem US-amerikanischen Markt spielen. Die von den Vereinigten Staaten auf chinesische Fahrzeuge erhobenen Zölle von 147 Prozent machten den Verkauf des aus China importierten EX30 unrentabel, weshalb Volvo sein Angebot auf diesem Markt aussetzte. Die in Europa gefertigten Fahrzeuge unterliegen jedoch einem deutlich niedrigeren Zoll von 15 Prozent, wodurch Gent zu einem strategischen Werk wird, von dem aus die Nachfrage auf dem nordamerikanischen Markt bedient werden kann.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenVolvo EX307 Varianten · ab 39.050 €