Volvo verwacht de levertijd van de EX30 SUV in Europa terug te brengen tot slechts 90 dagen

Volvo is in april vorig jaar begonnen met de productie van de Europese versie van de EX30 in de Belgische fabriek in Gent, om zo het hoofd te bieden aan de door de Europese Unie opgelegde heffingen op Chinese elektrische voertuigen. Maar dit initiatief was niet alleen bedoeld om de hoge invoerrechten vanuit China te omzeilen, die stegen van 10 naar 28,8 procent, maar ook om de levertijden te halveren en zo de klantervaring te verbeteren, en tegelijkertijd de positie van het merk op deze markt te versterken.

In 2024 duurde het van het moment dat een bestelling voor een Volvo EX30 werd geplaatst tot de uiteindelijke levering aan de klant wel tot acht maanden in landen als Zweden of Duitsland. Een uitzonderlijk lange periode, die de tevredenheid van veel klanten met het merk deed afnemen.

Bij Volvo zijn ze zich zeer goed bewust van dit probleem en werken ze al aan een oplossing. Volgens Arek Nowinski, verantwoordelijke van Volvo in Europa, zal de productie in Gent de levertijden terugbrengen tot slechts 90 dagen tegen eind 2025, zodra de fabriek op volle capaciteit draait. Deze maatregel begint al vruchten af te werpen, met huidige levertijden van ongeveer zeven maanden, volgens de configurator van het merk.

Het verkorten van de levertijd van de EX30 is een openstaande uitdaging voor Volvo

De EX30, waarvan de basisprijs iets meer dan 38.000 euro bedraagt, groeide snel uit tot een van de belangrijkste modellen van Volvo en behaalde vorig jaar de vierde plaats in de binnenlandse verkopen. De problemen met de leveringen droegen echter bij aan een daling van 9 procent in de wereldwijde verkoop van het bedrijf in de eerste helft van 2025, samen met een operationeel verlies van bijna een miljard dollar in het tweede kwartaal.

“De productie in Europa versnelt niet alleen de leveringen, maar zal ons ook in staat stellen het marktaandeel van de EX30 terug te winnen dat we hadden vóór de heffingen”.

De fabriek in Gent zal bovendien een cruciale rol spelen in de strategie van het bedrijf op de Amerikaanse markt. De heffingen van 147 procent die de Verenigde Staten op Chinese voertuigen hebben opgelegd, maakten de verkoop van de uit China geïmporteerde EX30 onhaalbaar, wat ertoe leidde dat Volvo zijn aanbod op die markt opschortte. De in Europa vervaardigde voertuigen worden echter geconfronteerd met een veel lagere heffing van 15 procent, waardoor Gent een strategische fabriek wordt om de vraag op de Noord-Amerikaanse markt te bedienen.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenVolvo EX307 versies · vanaf 39.050 €