Xiaomi schließt den Verkauf des SU7 oder eines anderen künftigen Modells in Europa aus

Xiaomi hat soeben angekündigt, dass die geplante Erweiterung der Produktionskapazität seines Werks erfolgreich abgeschlossen wurde. Damit wird das Ziel, jährlich 100.000 Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, bald erreichbar sein. Die Unternehmensführung rechnet damit, dies ab dem kommenden November zu schaffen. Das sind zwei Monate früher als ursprünglich geplant.

Der chinesische Hersteller hat jedoch noch größere Ambitionen und bereits ein neues Grundstück erworben, um seine Produktionsstätte zu erweitern. Nach Abschluss dieser Erweiterung wird die maximale Produktionskapazität des Werks auf 300.000 Fahrzeuge pro Jahr steigen.

Andererseits hat die kürzliche Vorstellung des SU7 in Paris Spekulationen über eine mögliche Markteinführung dieses Modells in Europa ausgelöst. Xiaomi hat diese Spekulationen jedoch rasch zurückgewiesen und versichert, dass das Unternehmen derzeit nicht plant, in einem Markt außerhalb Chinas tätig zu werden.

Vergessen Sie es, den SU7 in Europa zu sehen

Der Xiaomi SU7, der in Paris zu sehen war, war Teil der Ausstellung “Xiaomi [Human x Car x Home] Smart Ecosystem“, die ein durchschlagender Erfolg wurde, mit zahlreichen Besuchern, die die erste Elektro-Limousine des chinesischen Herstellers mit eigenen Augen sehen wollten. Am Steuer des SU7 auf europäischen Straßen zu sitzen, wird jedoch vorerst unmöglich sein. Bereits im März hatte Xiaomi erklärt, wie schwierig es für das Unternehmen sei, die Vermarktung seines ersten Elektromodells außerhalb Chinas zu starten, und nun, fast sechs Monate später, hat es diesen Gedanken erneut bekräftigt.

Außerdem gibt es Neuigkeiten zum SU7 Ultra, der radikalsten Version der Elektro-Limousine von Xiaomi, die das Unternehmen soeben vorgestellt hat. Laut dem Unternehmenschef Lei Jun wird dieses Modell in der ersten Hälfte des Jahres 2025 in Produktion gehen, mit demselben Batteriepaket, denselben drei Antrieben und demselben Chassis wie der kürzlich präsentierte Prototyp des SU7 Ultra.

Die Serienversion wird sich jedoch in einigen Punkten vom Prototyp unterscheiden. Der wichtigste Unterschied besteht darin, dass sie nicht so viele Carbonteile aufweisen wird, um die Kosten zu senken. Außerdem wissen wir, dass der Xiaomi SU7 Ultra in zwei Versionen erhältlich sein wird: einer regulären und einer Rennstrecken-Version.

Mehr als 30.000 Einheiten des SU7 wurden in knapp drei Monaten nach der Markteinführung ausgeliefert, und es wird erwartet, dass im Laufe dieses Julis weitere 10.000 Einheiten dieses Modells übergeben werden. Ebenso hat der Xiaomi-Chef versichert, dass jede Bestellung in China nur eine Lieferzeit von etwa 30 Tagen hat. Bis Jahresende erwartet Xiaomi, 220 Verkaufsstellen, 135 Servicestandorte und weitere 53 Übergabezentren in 59 Städten Chinas zu betreiben.