XPENG stellt seinen neuen Hochleistungs-Ladepunkt mit bis zu 800 kW vor

Der chinesische Elektroautohersteller XPENG hat soeben alle Details zu seinem beeindruckenden neuen Hochleistungs-Ladepunkt bekanntgegeben, den er unter dem Handelsnamen S5 Supercharger führt. Das Unternehmen plant die Markteinführung im dritten Quartal dieses Jahres. Dann wird es zu den Anbietern mit einer der höchsten Ladeleistungen auf dem gesamten Markt gehören, mit einer Leistung von bis zu 800 kW.

Laut XPENG zeichnet sich der S5 Supercharger durch ein Flüssigkeitskühlsystem aus, das absolut unverzichtbar ist, um die bereits erwähnten 800 kW Maximalleistung bereitzustellen. Dies entspricht 800 Ampere bei einer maximalen Spannung von tausend Volt.

Der leistungsstärkste Lader des chinesischen Herstellers ist derzeit das Modell S4, das seit 2022 erhältlich ist. Dieser Ladepunkt bietet eine maximale Leistung von 480 kW. Ein Wert, der heute noch mehr als ausreichend erscheint, denn nur wenige Elektrofahrzeuge sind in der Lage, eine so hohe Ladeleistung zu verarbeiten.

Die Einführung des S5 bedeutet dennoch einen bedeutenden Fortschritt im Angebot des Unternehmens an Schnellladeinfrastruktur, mit dem es seine Position auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge weiter festigen kann. Es wird erwartet, dass der S5 an einigen Ladestationen von XPENG auf chinesischem Staatsgebiet ab dem dritten Quartal 2024 in Betrieb geht.

Das Ladenetz von XPENG ist einer seiner wichtigsten Vorteile

Derzeit verfügt XPENG in seinem Heimatmarkt über 1.300 Ladestationen, von denen 1.000 als „Supercharger“-Stationen ausgeführt sind. Das Unternehmen verfolgt zudem ehrgeizige Pläne für die Zukunft und will sein Netz in den kommenden Jahren deutlich ausbauen. Laut internen Quellen des Unternehmens sollen bis 2026 rund 10.000 Ladestationen zur Verfügung stehen, und 4.500 davon werden über flüssigkeitsgekühlte Hochleistungs-Schnellladepunkte verfügen.

Die Einführung der Ladestation S5 fällt in eine Zeit wachsenden Wettbewerbs zwischen den Herstellern von Elektroautos in China, und zwar nicht nur bei der Fahrzeugentwicklung, sondern auch bei der Ladeinfrastruktur. Ein Beispiel für diesen Wettbewerb ist NIO, das im Dezember einen 640-kW-Lader sowie die vierte Generation seiner Batteriewechselstation vorstellte.