El Seat Ibiza estrena nuevo motor 1.6 TDI de 90 cv
Diego G. Moreira
27 abril 2009
1 min.
La gama del Seat Ibiza acaba de estrenar un nuevo motor diesel, que se situará entre los dos actuales: el 1.4 TDI de 80 cv y el 1.9 TDI de 105 cv. El nuevo motor substituye al 1.9 TDI de 90 cv y marca el inicio de la incorporación progresiva a la gama Ibiza del […]
La gama del Seat Ibiza acaba de estrenar un nuevo motor diesel, que se situará entre los dos actuales: el 1.4 TDI de 80 cv y el 1.9 TDI de 105 cv. El nuevo motor substituye al 1.9 TDI de 90 cv y marca el inicio de la incorporación progresiva a la gama Ibiza del sistema common rail.
El nuevo motor va asociado a un cambio manual de cinco velocidades, y cuenta con filtro de partículas DPF, cumpliendo, además, la normativa EU5 sobre emisiones. Este motor 1.6 TDI de 90 cv estará disponible a partir de junio de este año para el Seat Ibiza, tanto en su versión de 5 puertas como SC.
Las prestaciones del motor son bastante interesantes, sobretodo en lo relativo al consumo y emisiones. Así, tiene un par motor de 230 Nm a 1.500-2.500 r.p.m., con un consumo medio de tan sólo 4,2 l/100 km y unas emisiones de 109 g/km, con lo que está exento del impuesto de matriculación. Los precios para la nueva motorización son los siguientes:
- 1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE DPF 14.810 euros (5p)
- 1.6 TDI CR 90 CV STYLE DPF 16.540 euros (5P)
- 1.6 TDI CR 90 CV SPORT DPF 16.540 euros (5p)
- 1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE DPF 14.480 euros (Ibiza SC) (3p)
- 1.6 TDI CR 90 CV STYLE DPF 16.210 euros (Ibiza SC) (3p)
- 1.6 TDI CR 90 CV SPORT DPF 16.210 euros (Ibiza SC) (3p)
Fuente | Seat
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico? un comentario
Deja un comentario
Mi coche es éste el 1.6 tdi CR 90cv style.. de (5 ptas)….y el coche la verdad qe tira bien y va muy bien…el problema es la mierda esa del filtro de particulas qe al principio de comprarmelo me acostumbre a cambiar de velocidad segun me marcaba la relacion de marcha para el consumo… me empezo a salir la luz en el testigo de qe tenia el filtro particulas atascado y qe condugera a una velocidad aconsejable de 80 o 90km/h en 4 velocidad o quinta pero con una revolucion de 2000 o 2500……eso para eliminar toda esa carbonilla y expulsarla por el escape, me salia muy frecuentadamente , hasta qe tubieron qe cambiarme el primer tramo de escape con tan solo 15.000kms…..Por todo lo demás el coche va muy bien, muy cómodo y un diseño para mi gusto bastante bueno….la parte trasera lo qe si deberia de venir aleron en todos porque la verdad qe los hace muy cuadrados la silueta del coche….Tambien he estado ahi para reprogramarle la centralita aumentarle 40cv mas, se me qedaria en unos 130cv…pero he preguntado a varios mecanicos y no me lo aconsejan si qiero qe este me dure minimo unos 10 años, porque dicen qe a todos los coches qe se le reprograman centralita, al abrir la culata esta toda ella rajada y eso es lo que me echa aun para atras aunque ya creo qe no lo haga porqe aun pago coche y paso de qedarme sin él…