10 raisons pour lesquelles le Dacia Duster 2018 pourrait être votre voiture

Voici le nouveau Dacia Duster 2018, qui arrive avec suffisamment d’atouts pour que vous le preniez en considération si vous cherchez un SUV polyvalent et bon marché, sans rien sacrifier.

Que nous aimions le chiffre 10 est évident, il suffit de regarder notre titre. Et que nous apprécions beaucoup le renouvellement réalisé par Dacia sur le nouveau Dacia Duster 2018 vous apparaîtra clairement en lisant cet article. Car pour trouver 10 raisons de vous recommander le nouveau Dacia Duster, nous n’avons pas eu à trop réfléchir. La voiture convainc, et très bientôt les ventes nous diront si elle parvient aussi à se hisser aux premières places des SUV les plus vendus. Un Top 10 qui, en 2017, a été dominé par le Nissan Qashqai, en tant que SUV le plus immatriculé en Espagne.

Design du nouveau Dacia Duster : plus « stylé »

Le Dacia Duster 2018 conserve ses lignes et ses dimensions : il mesure 4,34 mètres de long, 1,80 de large et sa hauteur est de 1,69 mètre, avec le même empattement de 2,67 m. Mais le design change suffisamment pour plaire désormais à beaucoup de ceux qui le trouvaient auparavant… disons peu attrayant, pour ne pas dire laid. Et l’on sait bien que si une catégorie accorde un poids déterminant au design lors de l’achat, c’est bien celle des SUV.

Un capot plus horizontal, une nouvelle calandre, un pare-brise plus avancé et plus incliné, de nouvelles protections de carrosserie, des passages de roue élargis… Ce n’est pas qu’il ressemble à une autre voiture, c’en est une. D’ailleurs, aucune des pièces en tôle emboutie n’a été conservée. Voici une vidéo curieuse montrant la transformation subie par le Duster :

https://www.youtube.com/watch?v=3K6UF_I6Y84

Outre cette allure qui continue de transmettre robustesse sans pour autant évoquer un design dépassé, le Dacia Duster 2018 peut désormais accueillir des jantes allant jusqu’à 17 pouces. Et on peut choisir entre neuf couleurs de carrosserie, parmi lesquelles se distinguent l’orange Atacama, différentes teintes de gris (platine ou comète), un blanc glacier, plusieurs bleus, le beige dune ou le noir nacré.

Un intérieur moderne qui n’a rien d’« low cost »

La plus grande avancée à l’intérieur du nouveau Duster 2018 réside dans l’attention particulière portée aux détails qui rendent la vie à bord plus confortable. Parmi eux, de nouveaux sièges bien plus confortables et offrant davantage de réglages – y compris pour le volant –, une meilleure qualité des matériaux – même si le plastique utilisé reste dur – ainsi que le toucher de toutes les commandes.

Tout comme les nouvelles possibilités d’équipement (comme la clé mains libres de type carte propre à Renault, le bouton de démarrage, etc.) sont des détails qui élèvent considérablement le niveau. Le pare-brise au verre plus épais et jusqu’à 50 % de matériau absorbant en plus contribuent aussi beaucoup à l’amélioration du confort qu’offre le nouveau Duster.

Il reste des détails qui permettent à Dacia de proposer le Duster à un prix très compétitif, sans pour autant peser lourdement au quotidien. Parmi eux : le réglage mécanique de la hauteur des phares, l’absence d’éclairage sur les pare-soleil, l’absence de réglage en hauteur des ceintures de sécurité, ou encore les lève-vitres à montée et descente en un seul geste, uniquement pour le conducteur.

Le fait que le nouveau Dacia Duster n’améliore pas les trois étoiles obtenues aux crash-tests d’EuroNCAP de son prédécesseur pourrait vous faire hésiter. Une autre lecture serait qu’il a maintenu la note alors que le test est désormais plus exigeant. Il est pénalisé principalement par le résultat du test de collision frontale, mais on ne peut pas dire que le Duster soit une voiture dangereuse. De plus, comme nous le verrons plus loin, il intègre aussi de nouveaux équipements de sécurité. Pour l’instant, vous pouvez voir des images de la voiture en mouvement et de son habitacle dans la vidéo suivante :

https://www.youtube.com/watch?v=hWbDSiycUIY&index=5&list=PL67nJYhRgzx-85RszJ8ABLtMbKGFHyTMt

Espace et coffre remarquables

Les modifications de design, les nouveaux panneaux et garnitures ou les sièges plus grands n’ont pratiquement aucune incidence sur l’espace intérieur que l’on trouve dans le nouveau Duster 2018, qui conserve un habitacle spacieux et très bien optimisé pour ses dimensions extérieures.

Il en va de même pour le coffre, auquel on accède par l’ouverture généreuse laissée par le hayon. Ses formes sont très carrées, et il atteint 445 litres dans les versions à traction 4×2 (les versions 4×4 perdent environ 35 litres). En rabattant les dossiers des sièges arrière, ceux-ci se rabattent sur la banquette, qui est fixe, si bien que la capacité augmente jusqu’à 1 478 litres, bien que la surface de chargement ne soit pas plane. Il peut accueillir une roue de secours ou un kit de réparation de crevaison, une prise de courant, des crochets pour arrimer la charge et même une prise de 12 volts.

De nombreuses possibilités d’équipement

De nouveaux équipements arrivent sur le Duster, tant en matière de sécurité que de confort ou de systèmes multimédias. La version de base Access reste le niveau d’accès permettant un « prix à partir de » compétitif, et ne se combine qu’avec le moteur essence 1.6 atmosphérique. Le mieux est de commencer au minimum avec la finition Essential, qui intègre déjà les antibrouillards, les barres de toit et la radio avec Bluetooth et commandes au volant. De plus, elle peut recevoir en option la climatisation manuelle ou le pack Navigation.

Les versions Comfort ne se combinent pas avec les moteurs de base, mais ici la climatisation est déjà de série, ainsi que les sièges arrière rabattables, les rétroviseurs électriques, ou encore des détails de style comme le volant en cuir ou les poignées de porte chromées.

Toutes les versions disposent de série d’une nouvelle direction assistée électrique au toucher plus direct et qui adapte le niveau d’assistance à la vitesse. Parmi les nouveautés figurent également le système de caméras multivision et le capteur automatique de feux.

Version Prestige haut de gamme

Il ne serait pas surprenant que la version la plus demandée du nouveau Dacia Duster soit la plus chère et la plus luxueuse, ce qui peut sembler contradictoire pour une voiture dont le faible prix d’achat est l’un des principaux arguments.

Mais la nouvelle version Prestige attirera tous les regards, en ajoutant à l’équipement de la Dacia Duster Comfort plusieurs éléments. Parmi eux, le système de détection de présence dans l’angle mort, des barres de toit chromées, des jantes en alliage de 17 pouces, une sellerie spécifique, une nouvelle climatisation automatique, des lève-vitres électriques arrière, une aide au stationnement avec caméra et le système Media Nav Evolution, avec écran tactile de 7 pouces, navigation et connectivité avec les téléphones portables.

Les moteurs du Dacia Duster 2018 : une valeur sûre

C’est ici que l’on trouvera le moins de changements sur le nouveau Duster, mais cela n’était pas vraiment nécessaire. Dans la gamme de moteurs essence, le Duster propose le 1.6 atmosphérique 4 cylindres de 115 CV, avec boîte manuelle à 5 rapports.

En termes de consommation, de performances et aussi parce qu’il est proposé dans davantage de finitions que la base Access, en essence – et aussi comme alternative au diesel – le moteur le plus recommandé est le moderne 1.2 TCe, également 4 cylindres mais avec injection directe, turbocompresseur et une puissance de 125 CV.

Avec une boîte manuelle à 6 rapports, il peut aussi se combiner avec la transmission 4×4 et homologue des chiffres de performance très notables : 177 km/h de vitesse maximale, 10,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une consommation moyenne à partir de 6,2 l/100 km. Un moteur souple, très agréable et réactif.

Parmi les diesels, deux possibilités : le 1.5 dCi de 90 ou de 110 CV. Les deux homologuent la même consommation moyenne, 4,4 l/100 km, mais il sera plus facile de consommer peu avec le plus puissant. Ce dernier offre davantage de capacité de poussée et permet de rouler plus longtemps dans les rapports longs. De plus, le dCi 110 CV améliore nettement les accélérations (pas moins de deux secondes de moins sur le 0-100 km/h, soit 11,8 secondes). Et il peut être associé, en alternative à la boîte manuelle à six rapports, à la toujours efficace et recommandée boîte EDC à double embrayage, voire à la transmission 4×4.

Version éco : un Duster GPL disponible

Dacia proposait déjà une version GPL dans la gamme Duster, et continue d’offrir cette variante « ECO » dans la nouvelle gamme Duster 2018. Le problème, c’est que précisément pour son caractère écologique, le Duster GPL continue d’être construit sur la base du moteur atmosphérique ; une variante GPL du Duster avec le moteur 1.2 TCe, même avec une puissance légèrement réduite à 115-120 CV, serait une véritable « pépite ».

Mais pour l’instant, c’est ce qui existe, et vous disposez au moins de cette alternative si, outre une économie de carburant, vous recherchez une voiture qui vous permette de bénéficier des avantages liés à l’affichage sur le pare-brise de la vignette « ECO » délivrée par la DGT aux véhicules pouvant rouler au GPL. Vous savez, réductions ou exonération de la taxe de circulation, et stationnement gratuit dans les zones réglementées ou certains péages. Ou la possibilité de continuer à utiliser le véhicule lorsque la circulation est restreinte en ville lors d’épisodes de forte pollution.

Cela dit, vous devez tenir compte du fait que les performances de cette version GPL du Duster, ainsi que les sensations au volant, n’en font pas une voiture spécialement conçue pour les longs trajets. Son couple limité oblige à utiliser constamment la boîte de vitesses et à maintenir le moteur à haut régime, et elle ne compte que 5 rapports. Elle homologue une vitesse maximale de 172 km/h et une consommation moyenne de 8,8 litres de GPL aux 100 km, avec des performances en mode GPL plus proches du dCi de 90 CV. Elle ajoute un réservoir de GPL d’environ 30 litres qui ne réduit pas le volume du coffre puisqu’il occupe l’emplacement de la roue de secours, et qui offrirait environ 300 km d’autonomie supplémentaire par rapport au réservoir d’essence, qui conserve ses 50 litres.

Vaste catalogue d’accessoires

Outre les équipements optionnels disponibles, Dacia propose un large catalogue d’accessoires en concession permettant de personnaliser le Duster ou d’élargir son champ d’utilisation. Parmi eux se distinguent les protections de pare-chocs, les marchepieds latéraux, le kit d’élargissement des ailes ou les barres de toit chromées.

On propose également un kit d’éclairage pour le toit. À l’intérieur, des détails de style comme les seuils de portes éclairés, ou des éléments pratiques comme la protection modulable Easyflex pour le coffre, antidérapante et imperméable.

De plus, Dacia dispose d’éléments spécifiques au transport, comme un pratique crochet d’attelage démontable sans outil, un coffre de toit ou un porte-vélos.

Avec le nouveau Dacia Duster, vous pourrez aussi faire du 4×4

Grâce à sa garde au sol – pas moins de 210 mm – et ses angles d’attaque et de sortie favorables (30 degrés d’attaque et 34 de sortie grâce à ses porte-à-faux courts, avec un angle ventral de 21 degrés), le Dacia Duster reste un véritable « tout-chemin ». Mais si vous cherchez une voiture pour profiter au maximum de ses capacités hors bitume, le Duster 2018 apporte aussi des nouveautés intéressantes.

Le système de transmission 4×4 bénéficie de quelques améliorations. Cependant, vous ne pouvez l’équiper que si vous optez pour les moteurs les plus puissants, le TCe de 125 CV en essence et le dCi de 110 en diesel, dans les deux cas avec les deux finitions supérieures. De plus, les versions 4×4 disposent de trois aides intéressantes : le contrôle de descente de pente – qui active automatiquement les freins pour contrôler la vitesse en descente –, l’aide au démarrage en côte et le nouvel écran d’information 4×4, qui, outre une boussole, indique aussi en temps réel l’inclinaison du véhicule lorsqu’il franchit des obstacles. Vous pouvez voir le Duster 2018 évoluer sur un parcours 4×4 dans cette vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=PG1FXnxWa40

Le facteur prix : un Dacia Duster à partir de 10 860 euros

Dacia a déjà dévoilé les prix définitifs de la gamme Dacia Duster 2018 pour l’Espagne, avec un prix de départ officiel de 10 860 euros pour la version Access avec le moteur essence atmosphérique de 114 CV.

Cela représente une hausse d’environ 500 euros par rapport au tarif actuel du Duster. Autre chose, c’est qu’actuellement, avec le nouveau Duster à l’horizon, Dacia propose les dernières unités de l’ancien Duster encore en stock à partir de 10 000 euros.

Avec la même proportion sur le reste des versions – cela dépendra beaucoup des remises éventuelles – avec ces 500 euros de hausse pour la variante d’accès, le prix continue de faire du Duster l’un des SUV les moins chers de sa catégorie. Et même compte tenu des améliorations, il améliore son rapport valeur/prix par rapport au modèle précédent. De plus, il conserve une garantie de 3 ans ou 100 000 kilomètres, supérieure à celle de la plupart de ses concurrents potentiels.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainDacia Duster24 versions · à partir de 19 990 €