Ainsi sont les batteries des voitures électriques : coût, composition et durée de vie

La mobilité électrique a fait que les voitures électriques sont de plus en plus nombreuses sur le marché et que nous avons de nombreuses options à choisir. Mais l’une des choses importantes à prendre en compte lors de ce choix est le type de batterie qu’utilise la voiture que nous avons choisie. Elles ne sont pas toutes identiques et n’offrent pas les mêmes caractéristiques. Et surtout, elles ne coûtent pas le même prix, c’est donc l’un des principaux points à vérifier.

Types de batteries pour voitures électriques

Il existe actuellement plusieurs types de batteries pour voitures électriques. Plusieurs types de batteries ont été abandonnés et ne sont plus proposés dans les voitures électriques actuelles. Ce sont des technologies qui ont cessé d’être efficaces et qui ont été remplacées par des batteries plus performantes offrant un meilleur rendement.

Les plus courantes aujourd’hui sont les batteries lithium-ion. Elles offrent une bonne densité énergétique et sont composées de lithium, de cobalt et d’oxyde, ainsi que d’un électrolyte à base de sel de lithium. Elles ont généralement une durée de vie allant de 400 à 1 200 cycles de charge. L’autonomie qu’elles offrent dépend de leur taille, mais elle peut aujourd’hui aller de 400 à 600 kilomètres. Bien sûr, chaque modèle utilise l’énergie différemment, et ces chiffres peuvent varier.

Un autre type de batterie utilisé actuellement est celui des batteries lithium-fer-phosphate, également connues sous le nom de LFP. Elles sont utilisées dans les voitures qui n’ont pas besoin d’une autonomie aussi importante, car leur densité énergétique n’est pas aussi élevée. Elles présentent une capacité de charge supérieure, pouvant atteindre 2 000 cycles de charge.

Dans le cas des voitures hybrides et hybrides rechargeables, il est possible d’utiliser d’autres types de batteries, car les exigences d’utilisation sont différentes et moins élevées. L’une des plus courantes utilise des cellules nickel-hydrure métallique, dont la densité énergétique est inférieure à celle des batteries lithium-ion.

Elle est plus petite et a une durée de vie de 300 à 500 cycles de charge, ce qui la rend tout à fait adaptée aux voitures hybrides traditionnelles. Les hybrides rechargeables utilisent généralement des batteries lithium-ion, plus efficaces.

Emplacement des batteries

Les voitures électriques utilisent des batteries de grande taille, elles doivent donc être placées à un endroit où elles ne gênent pas et ne prennent pas de place à l’habitacle. Le meilleur emplacement est le plancher, où elles ne dérangent pas et où leur poids contribue à maintenir un centre de gravité bas. Les voitures hybrides, dont la batterie est plus petite, peuvent la loger dans le coffre, bien que cela réduise un peu l’espace de celui-ci.

Poids des batteries

Le poids des batteries varie considérablement selon leur taille. Pour les voitures électriques compactes, la batterie peut peser entre 200 et 500 kg, tandis que les voitures haut de gamme, qui utilisent des batteries d’environ 75 kWh, peuvent avoir des batteries pesant plus de 500 kg.

Cela fait que ce sont des voitures lourdes qui nécessitent des éléments de suspension et des pneumatiques spécifiques.

Quand faut-il remplacer la batterie d’une voiture électrique ?

Les batteries représentent environ 30 % du prix du véhicule, on peut donc dire qu’il s’agit de l’élément le plus coûteux de la voiture. En ce qui concerne leur durée de vie, en Europe, une garantie de 8 ans ou 160 000 kilomètres est proposée. Cela signifie que c’est la durée minimale pendant laquelle la batterie fonctionne à plein rendement. Il est courant qu’elles conservent plus de 70 % de leur capacité jusqu’à ce moment-là, et que la perte de capacité survienne au-delà.

Remplacer une batterie peut être très coûteux, comme nous l’avons vu, mais certains constructeurs peuvent réparer la batterie, en remplaçant les cellules endommagées et en lui redonnant vie.