Assim são as baterias dos carros elétricos: custo, composição e duração

A mobilidade elétrica fez com que cada vez haja mais carros elétricos no mercado e que tenhamos muitas opções para escolher. Mas uma das coisas importantes que temos de ter em conta ao fazer esta seleção é o tipo de bateria que utiliza o carro que escolhemos. Nem todas são iguais nem oferecem as mesmas características. E, sobretudo, não custam o mesmo, por isso é uma das principais coisas que devemos analisar.

Tipos de baterias de carros elétricos

Existem vários tipos de baterias para carros elétricos atualmente. Vários tipos de bateria foram descartados e já não são oferecidos nos carros elétricos atuais. São tecnologias que deixaram de ser eficientes e foram substituídas por baterias mais eficazes e que oferecem maior rendimento.

As mais comuns atualmente são as baterias de iões de lítio. Estas oferecem uma boa densidade energética e são compostas por ânodos de lítio, cobalto e óxido e um eletrólito de sal de lítio. Costumam ter uma vida útil que vai dos 400 aos 1.200 ciclos de carga. A autonomia que oferecem depende do tamanho, mas atualmente podem oferecer entre 400 e 600 quilómetros. Obviamente, cada modelo utiliza a energia de forma diferente e estes valores podem variar.

Outro tipo de bateria que se utiliza atualmente são as de lítio-ferrofosfato, também conhecidas como LFP. Estas utilizam-se em carros que não necessitam de tanta autonomia, uma vez que não têm uma densidade energética tão elevada. Apresentam uma capacidade de carga superior, com até 2.000 ciclos de carga.

No caso dos carros híbridos e híbridos plug-in, podem utilizar-se outros tipos de baterias, já que a exigência de utilização é diferente e não tão elevada. Uma das mais comuns utiliza células de níquel-hidreto metálico, que têm uma densidade energética menor do que as de iões de lítio.

É mais pequena e tem uma vida útil de entre 300 e 500 ciclos de carga, pelo que é muito adequada para os carros híbridos tradicionais. Os híbridos plug-in costumam utilizar baterias de iões de lítio, mais eficientes.

Colocação das baterias

Os carros elétricos utilizam baterias de grande tamanho, por isso precisam de estar colocadas num lugar onde não incomodem nem roubem espaço ao interior. O melhor lugar para as colocar é o piso, onde não incomodam e, com o seu peso, ajudam a manter o centro de gravidade baixo. Os carros híbridos, por terem uma bateria de menor tamanho, podem levá-la na mala, embora esta reduza um pouco o espaço da mesma.

Peso das baterias

O peso das baterias varia bastante consoante o seu tamanho. Nos carros elétricos compactos, a bateria pode chegar a pesar entre 200 e 500 kg, enquanto os carros de gama alta, que utilizam baterias de cerca de 75 kWh, podem ter baterias com um peso superior a 500 kg.

Isto faz com que sejam carros pesados e que necessitem de elementos de suspensão e pneus específicos para eles.

Quando se deve substituir a bateria de um carro elétrico

As baterias custam cerca de 30% do preço do veículo, por isso podemos dizer que é o elemento mais caro do carro. Quanto à duração da bateria, na Europa oferece-se uma garantia de 8 anos ou 160.000 quilómetros. Isto faz com que este seja o tempo mínimo de duração da bateria a pleno rendimento. O normal é que se mantenham acima de 70% da sua capacidade até esse momento e que a perda se produza a partir daí.

Substituir uma bateria pode ser muito caro, como já vimos, mas há fabricantes que podem reparar a bateria, substituindo as células que se tenham estragado e devolvendo-lhe a vida.