هكذا تبدو بطاريات السيارات الكهربائية: التكلفة والتركيب والعمر الافتراضي

لقد أدى التنقل الكهربائي إلى زيادة عدد السيارات الكهربائية في السوق، ما يتيح لنا خيارات عديدة للاختيار من بينها. لكن من الأمور المهمة التي يجب أخذها في الاعتبار عند هذا الاختيار نوع البطارية التي تستخدمها السيارة التي اخترناها. فليست جميعها متماثلة ولا تقدم الخصائص نفسها. والأهم من ذلك أنها لا تكلف المبلغ نفسه، لذلك فهي من أهم الأمور التي يجب مراعاتها.

أنواع بطاريات السيارات الكهربائية

توجد حاليًا عدة أنواع من بطاريات السيارات الكهربائية. وقد تم التخلي عن بعض أنواع البطاريات ولم تعد تُقدَّم في السيارات الكهربائية الحالية. فهي تقنيات لم تعد فعالة، وقد حلت محلها بطاريات أكثر كفاءة وتقدم أداءً أعلى.

أكثر الأنواع شيوعًا حاليًا هي بطاريات أيونات الليثيوم. وهي توفر كثافة طاقة جيدة، وتتكون من أقطاب من الليثيوم والكوبالت والأكسيد وإلكتروليت من ملح الليثيوم. وغالبًا ما يتراوح عمرها الافتراضي بين 400 و1.200 دورة شحن. ويعتمد المدى الذي تقدمه على حجمها، لكنه يمكن أن يصل حاليًا إلى ما بين 400 و600 كيلومتر. وبطبيعة الحال، تستخدم كل طراز الطاقة بطريقة مختلفة، لذلك قد تختلف هذه الأرقام.

ومن الأنواع الأخرى المستخدمة حاليًا بطاريات الليثيوم والحديد والفوسفات، والمعروفة أيضًا باسم LFP. وتُستخدم هذه البطاريات في السيارات التي لا تحتاج إلى مدى كبير، لأن كثافة طاقتها ليست مرتفعة بالقدر نفسه. وتتميز بقدرة شحن أعلى، تصل إلى 2.000 دورة شحن.

أما في حالة السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن، فيمكن استخدام نوع آخر من البطاريات، لأن متطلبات الاستخدام مختلفة وليست بالقدر نفسه من الارتفاع. ومن أشهرها ما يستخدم خلايا النيكل والهيدريد المعدني، التي تتمتع بكثافة طاقة أقل من بطاريات أيونات الليثيوم.

وهي أصغر حجمًا ويبلغ عمرها الافتراضي ما بين 300 و500 دورة شحن، لذلك تناسب بشكل جيد السيارات الهجينة التقليدية. أما الهجينة القابلة للشحن فغالبًا ما تستخدم بطاريات أيونات الليثيوم، وهي أكثر كفاءة.

تركيب البطاريات

تستخدم السيارات الكهربائية بطاريات كبيرة الحجم، لذلك يجب تثبيتها في مكان لا يزعج الركاب ولا يقلص مساحة المقصورة. وأفضل مكان لتركيبها هو الأرضية، حيث لا تسبب إزعاجًا، ويساعد وزنها على خفض مركز الثقل. أما السيارات الهجينة، ولأن بطاريتها أصغر حجمًا، فيمكنها حملها في صندوق الأمتعة، وإن كان ذلك يقلص المساحة المتاحة فيه قليلًا.

وزن البطاريات

يختلف وزن البطاريات كثيرًا بحسب حجمها. ففي السيارات الكهربائية المدمجة، قد يصل وزن البطارية إلى ما بين 200 و500 كجم، بينما في سيارات الفئة العليا، التي تستخدم بطاريات تبلغ سعتها نحو 75 kWh، قد يتجاوز وزن البطارية 500 كجم.

ولهذا السبب فإن هذه السيارات ثقيلة الوزن، وتحتاج إلى نظام تعليق وإطارات مصممة خصيصًا لها.

متى يجب تغيير بطارية السيارة الكهربائية

تبلغ تكلفة البطاريات نحو 30% من سعر السيارة، لذا يمكن القول إنها أغلى عنصر في السيارة. أما عن عمر البطارية، ففي أوروبا تُقدَّم ضمانة لمدة 8 سنوات أو 160.000 كيلومتر. وهذا يعني أن هذا هو الحد الأدنى للعمر الافتراضي للبطارية بكامل كفاءتها. والمعتاد أن تحافظ على أكثر من 70% من سعتها حتى ذلك الوقت، ويبدأ الفقد في السعة بعد ذلك.

إن تغيير البطارية قد يكون مكلفًا جدًا، كما رأينا، لكن هناك شركات مصنعة يمكنها إصلاح البطارية، وذلك باستبدال الخلايا التالفة وإعادة الحياة إليها.