Так устроены аккумуляторы электромобилей: стоимость, состав и срок службы

Развитие электромобильности привело к тому, что на рынке появляется все больше электромобилей и у нас много вариантов для выбора. Но один из важных моментов, который нужно учитывать при таком выборе, — тип аккумулятора, который используется в выбранной машине. Не все они одинаковы и не предлагают одинаковых характеристик. И, самое главное, стоят они по-разному, так что это один из главных пунктов, на который стоит обратить внимание.

Типы аккумуляторов электромобилей

В настоящее время существует несколько типов аккумуляторов для электромобилей. Некоторые типы аккумуляторов были отброшены и больше не устанавливаются на современные электромобили. Это технологии, которые перестали быть эффективными и были заменены более совершенными аккумуляторами с большей производительностью.

Наиболее распространены сегодня литий-ионные аккумуляторы. Они обладают хорошей удельной энергоемкостью и состоят из литиевых, кобальтовых и оксидных электродов, а также электролита на основе литиевой соли. Обычно они имеют срок службы от 400 до 1 200 циклов заряда. Запас хода зависит от размера, но сегодня он может составлять от 400 до 600 километров. Понятно, что каждая модель расходует энергию по-своему, и эти цифры могут отличаться.

Еще один тип аккумуляторов, который используется сегодня, — литий-железофосфатные аккумуляторы, также известные как LFP. Их применяют в автомобилях, которым не требуется такой большой запас хода, поскольку их энергоемкость не так высока. Они обладают более высокой циклической стойкостью — до 2 000 циклов заряда.

Для гибридов и подключаемых гибридов могут использоваться и другие типы аккумуляторов, так как требования к их работе иные и не столь высокие. Один из самых распространенных вариантов использует никель-металлгидридные элементы, энергоемкость которых ниже, чем у литий-ионных.

Такой аккумулятор меньше по размеру и имеет срок службы от 300 до 500 циклов заряда, поэтому он хорошо подходит для традиционных гибридов. Подключаемые гибриды обычно используют более эффективные литий-ионные аккумуляторы.

Расположение аккумуляторов

Электромобили используют аккумуляторы большого размера, поэтому их нужно размещать там, где они не будут мешать и не будут отбирать место в салоне. Лучшее место для них — пол, где они не мешают и своим весом помогают держать низким центр тяжести. Гибриды, поскольку их аккумулятор меньше, могут размещать его в багажнике, хотя это немного уменьшает его объем.

Вес аккумуляторов

Вес аккумуляторов заметно зависит от их размера. У компактных электромобилей аккумулятор может весить от 200 до 500 кг, тогда как у автомобилей премиум-класса, использующих аккумуляторы примерно на 75 кВт·ч, масса батареи может превышать 500 кг.

Из-за этого такие машины тяжелые, и им требуются специальные элементы подвески и шины.

Когда нужно менять аккумулятор электромобиля

Аккумуляторы стоят около 30% стоимости автомобиля, так что можно сказать, что это самый дорогой элемент машины. Что касается срока службы, в Европе предоставляется гарантия 8 лет или 160 000 километров. Это минимальный срок, в течение которого аккумулятор сохраняет полную работоспособность. Обычно он сохраняет более 70% своей емкости до этого момента, а потеря емкости начинается после него.

Замена аккумулятора может быть очень дорогой, как мы уже видели, но есть производители, которые могут отремонтировать аккумулятор, заменив поврежденные элементы и вернув ему работоспособность.