Caterham présente la série spéciale exclusive et très limitée Seven HWM Edition

HWM est l’acronyme de Hersham and Walton Motors, une entreprise fondée en 1938 au Royaume-Uni qui peut se prévaloir d’une longue et prospère tradition dans le monde de la compétition, tant en construction qu’en course, et qui, pour ce qui est des voitures de route, a l’honneur d’être le plus ancien concessionnaire Aston Martin du monde. Dans ce sens, depuis 2023, HWM a renforcé ses liens avec une autre marque anglaise, Caterham.

En matière de compétition, HWM compte d’autres distinctions, notamment celle d’avoir été la première écurie britannique à remporter un Grand Prix à l’époque de l’après-guerre, mais son histoire sportive prend véritablement son essor en 1951, lorsque, avec sa HWM-Alta, elle a remporté sept victoires, sept deuxièmes places et dix troisièmes places dans des épreuves internationales, avec à son volant des pilotes illustres comme le jeune Stirling Moss ou le malheureux Lance Macklin, qui perdit la vie dans le fatal accident des 24 Heures du Mans en 1955.

Aujourd’hui, grâce au partenariat entre Caterham et HWM, on rend hommage à cette tradition automobile et à la réussite de la HWM-Alta à travers une édition limitée baptisée Seven HWM Edition, dont seules 19 unités seront produites pour un groupe restreint de clients au Royaume-Uni. Toutes ces unités disposent de détails spéciaux qui en feront des pièces de collection, le tout pour le modique prix de 57 990 livres sterling.

Si l’on observe les détails extérieurs, la Caterham Seven HWM Edition se présente avec une carrosserie peinte dans le vert HWM, celui utilisé sur la HWM-Alta de 1951, et ce ne sera pas la seule référence empruntée, car d’autres éléments comme la calandre personnalisée avec orifice de démarrage, les bras de suspension, la barre stabilisatrice et les supports de phares sont peints en Retro Grey, sans oublier les grilles latérales inspirées de la HWM-Alta. Le tout agrémenté d’un écusson HWM-Caterham sur le nez et sur le bouchon de réservoir chromé, sans oublier d’autres éléments comme le Union Jack.

À l’intérieur, le tableau de bord SuperSprint est en aluminium tourné à la main, et il intègre des compteurs chromés Smiths, ainsi qu’un interrupteur de coupure générale et un volant signé Moto-Lita, en bois massif, doté d’un système de désolidarisation rapide. Le tunnel de transmission reprend la couleur de la carrosserie, et on y trouve le levier de vitesses et le frein à main en finition chromée, sans oublier les panneaux intérieurs peints en noir avec des rivets argentés. L’ensemble intérieur est complété par des sièges de compétition équipés de harnais Retroham à 4 points et recouverts d’un mélange de cuir et de tissu, avec le logo HWM sur l’appui-tête, ainsi qu’une plaque indiquant le numéro d’unité située côté passager.

La Caterham Seven HWM Edition est basée sur la Seven 420. Sous son capot loge un moteur Duratec quatre cylindres de 2 000 cm³ à aspiration naturelle, qui délivre une puissance de 210 CV à 7 600 tr/min ainsi qu’un couple de 203 Nm, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Grâce à son poids dérisoire, elle atteint un rapport poids-puissance de 375 CV par tonne, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 96 km/h en seulement 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 219 km/h.