Cette Ferrari 458 Speciale est blindée et reste une supercar pure et dure

La Ferrari 458 Speciale était la version radicale de la Ferrari 458 Italia, une voiture qui a suscité l’enthousiasme des passionnés. En effet, cette variante s’est chargée de réduire autant que possible le poids de la supercar italienne, d’améliorer son aérodynamique et d’augmenter sa puissance. Partant de ce principe, Ferrari s’assurait de proposer une supercar bien plus radicale à tous points de vue, mais le propriétaire de cette unité a décidé de faire appel à AddArmor avec une intention très claire : la blinder. Sacrilège ou coup de génie que de blinder une Ferrari 458 Speciale ?

Il faut dire qu’au premier abord, ajouter du poids à un véhicule dont la raison d’être est un rapport poids-puissance parfait paraît un peu contre-productif. Mais, en réalité, les équipes d’AddArmor comme leur propriétaire sont parvenus à un haut niveau de protection tout en préservant intacte l’essence de la 458 Speciale.

À première vue, nous ne trouvons aucune différence esthétique entre cette unité blindée et une Ferrari 458 Speciale « normale ». Mais cela n’a pas empêché AddArmor d’intégrer une protection de niveau B4 à la supercar italienne, qui lui permet de résister aux tirs de pistolets courants, y compris ceux des Magnum 44. Pour y parvenir, les ingénieurs ont eu recours à un matériau dix fois plus résistant que l’acier balistique, tout en étant 60 % plus léger.

Cela représente un surpoids de 70 kilos, un chiffre susceptible de compromettre la répartition des masses de la 458 Speciale, mais ça n’a pas été le cas. Pour compenser cette hausse, un échappement signé Capristo a été installé et, par un heureux hasard, cette unité en particulier était équipée de tous les extras disponibles en fibre de carbone, ce qui fait que l’intervention d’AddArmor n’ajoute que 30 kilos.

Cependant, avant de pousser les hauts cris, il faut savoir que le nouvel échappement de cette Speciale contribue à augmenter la puissance de son V8 atmosphérique, en plus d’améliorer sa sonorité. En effet, la supercar italienne développe de série 605 CV, mais grâce à l’échappement Capristo ce chiffre grimpe jusqu’à 645 CV, ce qui permet à la prise de poids de ne pas être vraiment significative.

Avec tout cela, nous obtenons non seulement une Ferrari 458 Speciale plus sûre, mais aussi tout aussi rapide et efficace. Ce modèle s’inscrit dans la lignée de la Ferrari 488 Pista, et la variante radicale de la Ferrari F8 Tributo, actuelle représentante des V8 de Ferrari, ne devrait pas tarder à suivre.