Questa Ferrari 458 Speciale è blindata e resta una supersportiva pura e dura

La Ferrari 458 Speciale è stata la versione radicale della Ferrari 458 Italia, un’auto che ha suscitato entusiasmo tra gli appassionati più accaniti. Questa variante si è occupata di ridurre al massimo il peso della supersportiva italiana, migliorarne l’aerodinamica e aumentarne la potenza. Con questa premessa, Ferrari si assicurava di offrire una supersportiva molto più radicale sotto ogni aspetto, ma il proprietario di questa unità ha deciso di rivolgersi a AddArmor con un intento molto chiaro: blindarla. Sacrilegio o genialità blindare una Ferrari 458 Speciale?

In un primo momento può sembrare un po’ controproducente aggiungere peso a un veicolo la cui ragion d’essere è un rapporto peso-potenza perfetto. Ma la verità è che sia il team di AddArmor sia il suo proprietario sono riusciti a raggiungere un alto livello di protezione e, allo stesso tempo, a mantenere intatta l’essenza della 458 Speciale.

A prima vista non troviamo alcuna differenza estetica tra questa unità blindata e una Ferrari 458 Speciale “normale”. Ma questo non ha impedito ad AddArmor di includere sulla supersportiva italiana una protezione di livello B4, che le conferisce la capacità di respingere i colpi delle pistole comuni, comprese le Magnum 44. Per ottenerlo, gli ingegneri hanno fatto ricorso a un materiale dieci volte più resistente dell’acciaio balistico ma più leggero del 60%.

Questo comporta un peso extra di 70 chili, una cifra che potrebbe compromettere la distribuzione dei pesi della 458 Speciale, ma così non è stato. Per compensare questo aumento è stato installato uno scarico firmato Capristo e, per una casualità della vita, questa unità in particolare disponeva di tutti gli optional in fibra di carbonio, il che fa sì che l’intervento di AddArmor comporti solo 30 chili in più.

Tuttavia, prima di gridare allo scandalo, il nuovo scarico di questa Speciale contribuisce ad aumentare la potenza del suo V8 aspirato, oltre a migliorarne la melodia. Di serie la supersportiva italiana sviluppa 605 CV, ma grazie allo scarico Capristo tale cifra sale fino a 645 CV, facendo sì che l’aumento di peso non risulti affatto significativo.

Con tutto ciò non ci troviamo solo davanti a una Ferrari 458 Speciale più sicura, ma anche altrettanto veloce ed efficace. Questo modello ha proseguito una stirpe la cui eredità era stata raccolta dalla Ferrari 488 Pista e che presto sarà raccolta anche dalla corrispondente variante radicale della Ferrari F8 Tributo, attuale rappresentante dei V8 di Ferrari.