Cette Porsche Carrera GT a été démontée 78 fois, et nous vous expliquons aujourd'hui pourquoi

La Porsche Carrera GT a été l’un des précurseurs du concept d’hypercar, ce qui explique qu’on continue aujourd’hui de l’admirer et de la respecter. Et cette créature de Porsche a révolutionné le secteur des sportives grâce à une série d’éléments aujourd’hui menacés de disparition. Pourtant, la Porsche Carrera GT s’est toujours distinguée par sa complexité mécanique et par le fait qu’elle est difficile à entretenir ; il est donc surprenant que nous tombions aujourd’hui sur l’histoire de cet exemplaire, qui a été entièrement démonté à 78 reprises.

Et si les problèmes pouvant affecter une Porsche Carrera GT ne sont pas faciles à résoudre, ils n’impliquent généralement pas un travail aussi long ni aussi répétitif. Cependant, il existe une bonne raison pour laquelle cette Carrera GT en particulier a déjà subi tant d’interventions chirurgicales, et qu’elle en subira encore.

Cet exemplaire se trouve en Géorgie, plus précisément au Porsche Experience Center d’Atlanta, où il remplit une fonction très particulière. En effet, cette Porsche Carrera GT sert à former les mécaniciens du centre au traitement de l’hypercar, une voiture qui, comme nous l’avons déjà mentionné, possède une mécanique délicate qu’il faut savoir manier.

Il ne faut pas oublier que la Carrera GT était dotée d’un V10 atmosphérique de 5,7 litres capable de développer 612 CV et 590 Nm de couple. Celui-ci a été directement tiré du monde de la compétition, tout comme son embrayage, une pièce qu’il faut remplacer assez régulièrement et qui est associée à une boîte manuelle à six rapports, d’un toucher somptueux mais d’une commande délicate.

Derrière cet exemplaire dont nous parlons aujourd’hui se trouve Bob Hamilton, mécanicien de Porsche qui dirige le cours chargé de former le reste de l’équipe à la Porsche Carrera GT. Il est arrivé en 2002, deux ans avant que l’hypercar allemande n’arrive là-bas, et vit à Atlanta depuis, où elle n’a parcouru que 2 300 kilomètres, comme s’il s’agissait d’une pièce de collection.

Cependant, la raison du faible kilométrage de cet exemplaire en particulier tient à son statut de voiture-école. En effet, grâce à elle, les mécaniciens de Porsche apprennent sans cesse les secrets de la Carrera GT et apprennent à la traiter lorsqu’une unité arrive à l’atelier pour que l’on résolve ses problèmes.