このPorsche Carrera GTは78回分解されており、今回はその理由をお伝えします

Porsche Carrera GTは、ハイパーカーというコンセプトの先駆けの一台であり、今日に至るまで称賛と敬意を集め続けています。このモンスターマシンPorscheは、今では絶滅の危機にある数々の要素を武器に、スポーツカーの世界に革命をもたらしました。しかしながらPorsche Carrera GTは、その複雑なメカニズムと扱いの難しさでも常に知られてきました。そのため、このユニットの歴史が、78回にわたって完全に分解されてきたという事実に行き当たったのは驚きです。

確かに、Porsche Carrera GTに起こりうるトラブルは簡単に解決できるものではありませんが、それほど大規模かつ反復的な作業を伴うことは通常ありません。それでも、この特定のCarrera GTがこれほど多くの回数、そして今後もさらに多くの回数、手術台に乗せられてきた理由はしっかりとあります。

このユニットはジョージア州にあり、具体的にはPorsche Experience CenterのあるアトランタにあるCarrera GTです。そこでは非常に特定の役割を担っています。Porsche Carrera GTは、センターのメカニックたちがこのハイパーカーを扱うことを学ぶために使われているユニットなのです。すでに触れたように、このクルマは繊細なメカニズムを備えており、その扱い方を知っている必要があります。

Carrera GTには5.7リッターの自然吸気V10エンジンが搭載されており、最高出力612 CV、最大トルク590 Nmを発生させていたことも忘れてはなりません。このエンジンはレースの世界から直接持ち込まれたものであり、クラッチも同様です。このクラッチは頻繁な交換が必要な部品であり、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。そのタッチは見事ですが、操作には繊細さが求められます。

今回取り上げるこのユニットの背後には、ボブ・ハミルトンがいます。Porscheのメカニックである彼は、ドイツのハイパーカーがそこに到着する2年前の2002年に入社し、以来アトランタに在籍しています。そして、まるでコレクターズアイテムのように、彼がこのクルマで走行した距離はわずか2,300キロメートルにとどまっています。このチームのメンバーにCarrera GTに関する指導を行う、トレーニングコースを担当しているのが彼です。

しかしながら、このユニットの走行距離が少ない理由は、その役割がトレーニング用の車両であることにあります。Porscheのメカニックたちは、このクルマを通じてCarrera GTの秘密を繰り返し学び、修理のためにピットに持ち込まれる実車に対応できるよう、その扱い方を習得しているのです。