Este Porsche Carrera GT foi desmontado 78 vezes e hoje contamos-vos o motivo

O Porsche Carrera GT foi um dos progenitores do conceito de hiperdesportivo, o que faz com que ainda hoje se mantenham a admiração e o respeito por ele. E é que esta criatura de Porsche revolucionou o setor dos desportivos graças a uma série de elementos que hoje se encontram em vias de extinção. No entanto, o Porsche Carrera GT também se distinguiu sempre pela sua complexidade mecânica e por ser um veículo difícil de tratar, pelo que surpreende que hoje nos deparemos com a história desta unidade, a qual foi desmontada por completo um total de 78 vezes.

E é que, apesar de os problemas que pode acarretar um Porsche Carrera GT não terem uma solução simples, não costumam implicar um trabalho tão extenso nem repetitivo. No entanto, há uma boa razão para que este Carrera GT em particular tenha passado tantas vezes -e as que ainda lhe faltam- pelo bloco operatório.

Esta unidade encontra-se na Geórgia, concretamente no Porsche Experience Center de Atlanta, onde desempenha uma função muito específica. E é que este Porsche Carrera GT é uma unidade usada para ensinar os mecânicos do centro a trabalhar com o hiperdesportivo, um carro que, como já mencionámos, tem uma mecânica delicada com a qual é preciso saber trabalhar.

Não devemos esquecer que o Carrera GT tinha um V10 atmosférico de 5,7 litros capaz de desenvolver 612 CV e 590 Nm de binário. Este foi retirado diretamente do mundo da competição, tal como a sua embraiagem, peça que é preciso substituir com alguma frequência e que está associada a uma caixa manual de seis velocidades de um toque soberbo mas de acionamento delicado.

Por detrás desta unidade que hoje nos ocupa está Bob Hamilton, mecânico da Porsche que dirige o curso encarregado de formar o resto da equipa em matéria do Porsche Carrera GT. Chegou em 2002, dois anos antes de o hiperdesportivo alemão ali aterrar, e reside em Atlanta desde então, onde apenas percorreu 2.300 quilómetros, como se de uma peça de coleção se tratasse.

No entanto, a razão do baixo quilometragem desta unidade em particular deve-se à sua condição de carro-escola. E é que graças a ele, os mecânicos da Porsche aprendem vez após vez os segredos do Carrera GT e a tratá-lo quando aparece uma unidade na oficina em busca de que resolvam os seus problemas.