Voitures électriques Comparatifs
Comparatif BMW iX3 vs Volvo EX60 : quel SUV électrique premium choisir en 2026
Le Volvo se distingue par son autonomie, sa sécurité et sa recharge ultra-rapide, tandis que la BMW iX3 excelle en efficacité réelle sur autoroute, en dynamisme et en technologie intérieure
La Volvo EX60 et la BMW iX3 sont deux des SUV électriques premium les plus avancés de 2026. Le Volvo se distingue par son autonomie, sa sécurité et sa recharge ultra-rapide, tandis que la BMW iX3 excelle en efficacité réelle sur autoroute, en dynamisme et en technologie intérieure.
Si l’objectif est de trouver le meilleur SUV électrique pour les longs trajets, les deux figurent parmi les références du marché. Pourtant, chacun interprète le concept premium de manière très différente.
BMW iX3 vs Volvo EX60 : principales différences
— Plus grande autonomie homologuée → Volvo EX60
— Plus grande autonomie réelle sur autoroute → BMW iX3
— Meilleure recharge rapide → BMW iX3 / Volvo EX60 (très proches)
— Sécurité préventive plus poussée → Volvo EX60
— Intérieur plus innovant → BMW iX3
— Meilleur ressenti de conduite → BMW iX3
Deux SUV électriques premium de nouvelle génération
La BMW iX3 et le Volvo EX60 représentent un bond important sur le marché électrique premium. Tous deux ont été développés dès le départ comme véhicules électriques et utilisent des architectures à 800 volts, une solution clé pour améliorer l’efficacité, l’autonomie et la vitesse de recharge.
La philosophie, toutefois, diffère. La BMW privilégie une approche très centrée sur l’expérience de conduite et l’efficacité réelle, tandis que le Volvo mise sur le confort, la sécurité et la technologie appliquée aux longs trajets.
Ce sont deux des SUV électriques les plus avancés du marché européen en 2026.
Volvo EX60 : jusqu’à 810 km WLTP et accent total sur la sécurité et le confort
Le Volvo EX60 est l’un des projets électriques les plus ambitieux de la marque suédoise. Il repose sur la nouvelle plateforme SPA3, conçue spécifiquement pour les futurs modèles électriques du groupe Geely et préparée pour évoluer au cours de la prochaine décennie.
La gamme comprendra trois versions :
| Version | Batterie | Puissance | Autonomie WLTP |
| EX60 P6 | 80 kWh | 374 CV | 620 km |
| EX60 P10 | 91 kWh | 510 CV | 660 km |
| EX60 P12 | 112 kWh | 680 CV | jusqu’à 810 km |
La version P12 vise directement la première place du segment en autonomie. Le Volvo annonce jusqu’à 810 km WLTP, un chiffre qui le placerait parmi les SUV électriques offrant la plus grande portée du marché.
La recharge rapide est un autre argument majeur. L’EX60 accepte jusqu’à 370 kW en courant continu, permettant de récupérer environ 340 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes et de passer de 10 à 80 % en environ 20 minutes. Le tout s’appuie sur une architecture électrique de 800 volts et une gestion thermique de nouvelle génération.
À l’intérieur, le Volvo conserve son design scandinave minimaliste, mais introduit un bond technologique important. Le nouvel écran central horizontal mesure 15,4 pouces et fonctionne sur un écosystème Google intégré de nouvelle génération. On note aussi la double recharge sans fil pour smartphones, le toit électrochrome et une console centrale beaucoup plus spacieuse et configurable.
L’espace intérieur progresse par rapport au XC60 grâce à un empattement plus long. Le coffre offre 523 litres, auxquels s’ajoute un compartiment avant de 58 litres destiné aux câbles et petits objets.
La sécurité reste la grande signature du Volvo. L’EX60 introduit une ceinture de sécurité intelligente et adaptative, capable de modifier son fonctionnement selon le type d’impact et la corpulence de l’occupant. Il intègre également des capteurs avancés, des caméras, des radars et une surveillance permanente du conducteur.
Le Volvo EX60 est l’un des SUV électriques les plus complets du marché pour qui recherche autonomie, confort et technologies de sécurité.
BMW iX3 : plus de 500 km réels sur autoroute et une expérience technologique unique
La BMW iX3 2026 inaugure la nouvelle génération électrique Neue Klasse et figure parmi les modèles les plus importants de l’histoire récente de BMW. Elle mesure 4,78 mètres, utilise une architecture de 800 volts et arrive initialement en version iX3 50 xDrive, avec 469 CV, transmission intégrale et un prix de départ de 69 900 euros.
L’un de ses atouts majeurs est la batterie. L’iX3 embarque une batterie de 108,7 kWh utiles, composée de 960 cellules cylindriques de nouvelle génération. Grâce à elle, elle homologue jusqu’à 805 km WLTP.
Cependant, le plus important n’est pas le chiffre homologué, mais la donnée réelle : elle a réussi à parcourir plus de 500 kilomètres réels à vitesse d’autoroute sans recharge.
La BMW iX3 est l’un des rares SUV électriques capables de dépasser 500 km réels sur autoroute.
La recharge rapide figure également parmi les meilleures du marché. BMW annonce jusqu’à 400 kW en courant continu, avec une recharge de 10 à 80 % en 21 minutes.
L’intérieur est sans doute l’un des aspects les plus révolutionnaires de la voiture. L’iX3 introduit le nouveau système BMW Panoramic iDrive, qui remplace le tableau de bord traditionnel par une projection horizontale au bas du pare-brise. À cela s’ajoute un immense écran central de 17,9 pouces, aux graphismes très avancés et à une interface nettement plus moderne que celle des anciennes BMW.
L’habitacle se distingue aussi par son espace. Le coffre arrière offre 520 litres, tandis que le compartiment avant ajoute 58 litres supplémentaires. Les places arrière comptent parmi les plus spacieuses du segment et l’isolation acoustique est particulièrement bonne sur autoroute.
Sur le plan dynamique, elle conserve l’ADN de la BMW. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et passe de 80 à 120 km/h en seulement 2,6 secondes, des valeurs très élevées pour un SUV d’environ 2,4 tonnes. La direction offre un toucher particulièrement précis et la suspension trouve un équilibre très réussi entre confort et stabilité.
En matière d’aides à la conduite, la BMW intègre l’un des systèmes d’assistance les plus avancés de sa catégorie, avec maintien dans la voie, conduite semi-autonome de niveau 2 et fonctions avancées comme la confirmation par le regard des changements de voie sur certains marchés.
La BMW iX3 se distingue par son efficacité réelle, sa technologie intérieure et une expérience de conduite nettement plus dynamique que la plupart des SUV électriques premium.
Autonomie et recharge : deux références parmi les SUV électriques premium
Sur le papier, le Volvo EX60 a un léger avantage en autonomie maximale homologuée grâce à ses 810 km WLTP. La BMW iX3, de son côté, annonce jusqu’à 805 km WLTP, mais se distingue surtout par ses performances réelles sur autoroute.
En recharge rapide, les deux se situent au plus haut niveau du marché :
— Volvo EX60 → jusqu’à 370 kW
— BMW iX3 → jusqu’à 400 kW
La différence concrète sera minime en usage réel, puisque les deux permettent de récupérer des centaines de kilomètres en quelques minutes.
L’EX60 comme l’iX3 sont clairement préparés pour les longs trajets.
Comparatif BMW iX3 vs Volvo EX60
| Caractéristique | Volvo EX60 | BMW iX3 |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Puissance | 374–680 CV | 469 CV |
| Batterie | 80–112 kWh | 108,7 kWh |
| Autonomie WLTP | jusqu’à 810 km | jusqu’à 805 km |
| Recharge rapide | jusqu’à 370 kW | jusqu’à 400 kW |
| Écran principal | 15,4″ | 17,9″ |
| Coffre arrière | 523 l | 520 l |
| Coffre avant | 58 l | 58 l |
| Longueur | 4,80 m | 4,78 m |
| 0-100 km/h | jusqu’à 4,6 s | 4,9 s |
| Prix à partir de | 64 900 € | 69 900 € |
Quel SUV électrique premium choisir en 2026
Le Volvo EX60 est le meilleur choix pour qui recherche une autonomie maximale, une sécurité avancée et un confort de marche optimal. La BMW iX3, en revanche, est sans doute le SUV électrique le plus intéressant pour qui privilégie l’efficacité réelle sur autoroute, le ressenti de conduite et la technologie intérieure.
L’EX60 est plus confortable et plus technologique en matière de sécurité ; l’iX3 est plus dynamique et plus efficace en usage réel.
BMW iX3 vs Volvo EX60
Lequel a la plus grande autonomie ?
Le Volvo EX60 annonce jusqu’à 810 km WLTP et la BMW iX3 jusqu’à 805 km WLTP.
Lequel recharge le plus vite ?
BMW annonce jusqu’à 400 kW pour l’iX3 et le Volvo jusqu’à 370 kW pour l’EX60.
Lequel est le meilleur pour voyager ?
Les deux figurent parmi les meilleurs SUV électriques pour voyager, même si la BMW iX3 a démontré plus de 500 km réels sur autoroute.
Lequel a l’intérieur le plus high-tech ?
La BMW iX3, grâce au système Panoramic iDrive et à son écran de 17,9 pouces.
Lequel est le plus sûr ?
Le Volvo EX60, en raison de son approche historique de la sécurité préventive et de ses aides à la conduite avancées.
Avis de l’expert
La comparaison entre la BMW iX3 et le Volvo EX60 oppose deux façons très différentes de concevoir le SUV électrique premium.
La BMW iX3 impressionne par son efficacité réelle, son autonomie sur autoroute et une expérience technologique très avancée. Le Volvo EX60, quant à lui, vise à devenir une référence absolue en matière d’autonomie, de recharge rapide et de sécurité.
Si vous cherchez le SUV électrique premium le plus dynamique et le plus efficace pour voyager, la BMW iX3 est une référence. Si vous privilégiez le confort, l’autonomie maximale et la sécurité, le Volvo EX60 est probablement l’un des modèles les plus complets de 2026.
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