De la fabrication de châssis à la construction de supercars : voici la Dallara Stradale

De nombreuses entreprises automobiles qui possèdent des véhicules de sport font appel à des sociétés sous-traitantes pour fabriquer certaines pièces. C’est le cas de Dallara, une firme italienne qui construit des châssis depuis 1972. Elle a été responsable de la fabrication de châssis aussi bien pour des supercars que pour la Formule 1. Mais la firme a voulu aller un pas plus loin en construisant ce que l’on appelle la Dallara Stradale, le premier véhicule de la marque.

La firme italienne a franchi un grand cap en passant de la fabrication de châssis de première qualité -une tâche qu’elle continuera d’assurer- à la création de sa propre supercar. Il s’agit d’un véhicule de type « barquette », conçu pour conquérir les circuits du monde entier. Sa conception rappelle beaucoup celle des Tramontana ou des KTM, des véhicules pensés pour rouler dans la rue mais qui laissent clairement deviner que leur place est sur piste.

Pour atteindre ce résultat si exclusif, il a fallu vingt ingénieurs et cinq mécaniciens, qui ont travaillé dur ensemble pour atteindre la perfection. Il y a un an, Dallara a commencé à récolter les premiers fruits de ce grand projet et c’est maintenant que la Stradale a été dévoilée. Mais derrière tout bon travail se cachent de grands résultats, et la Stradale en est un.

Ce véhicule sacrifie le pare-brise avant et d’autres éléments que l’on trouve sur n’importe quelle autre voiture, dans le but de réduire le poids autant que possible. Ainsi, la Dallara Stradale ne pèse que 855 kg. Cela s’explique aussi par la grande quantité de fibre de carbone utilisée dans sa fabrication.

Le plus impressionnant est le rapport poids-puissance annoncé pour la Dallara Stradale. Sous le capot se trouve un moteur suralimenté de 2,3 litres et quatre cylindres qui développe 400 CV. Cette puissance, associée à son faible poids, promet des performances impressionnantes, même si Dallara n’a encore rien dit à ce sujet.

Par ailleurs, la sportive italienne peut être équipée d’une boîte manuelle à six rapports ou d’une boîte séquentielle automatique. Ses futurs clients pourront ainsi profiter de toutes les façons de la mise au point impressionnante de la Dallara Stradale. D’autre part, la firme a aussi pensé aux clients moins passionnés de circuits et propose des versions moins radicales de sa sportive, dotées d’un toit et de portes de type « papillon ».

La nouvelle sportive arrive avec une grande envie de circuit et de supercars, car avec ses 400 CV et seulement 855 kg, elle va mettre sérieusement en difficulté des véhicules haut de gamme. Pour l’instant, son prix nous est inconnu, mais il dépassera probablement les 100 000 euros et sera un choix sûr si votre objectif est de devenir le roi de la piste.