フルカーボンのシャシーメーカーから、スーパースポーツカーメーカーへ。これがダラーラ・ストラダーレです。

多くの自動車メーカーは、スポーツカーの一部部品の製造を専門の下請け企業に任せています。そうした企業の一つがダラーラです。1972年からシャシーを製造し続けてきたイタリアの企業で、スーパースポーツカー向けのシャシーからF1用のシャシーまで手がけてきました。しかし同社は一歩先へ進むことを選び、同社初の車両となる「ダラーラ・ストラダーレ」を開発しました。

このイタリア企業は、高品質なシャシーの製造（今後も継続します）から一転し、自社のスーパースポーツカーの製造へと大きく飛躍しました。「バルケッタ」と呼ばれるオープン2シーターで、世界のサーキットを制することを目指して設計されています。そのコンセプトは、公道走行も想定したトラモンターナやKTMを彷彿とさせますが、その本質はサーキットにあることを明確に示しています。

この特別な成果を達成するために、20名のエンジニアと5名のメカニックが必要でした。彼らは完璧を目指して力を合わせて懸命に取り組みました。ダラーラがこの大きなプロジェクトの最初の成果を得たのは1年前のことであり、ストラダーレがついに世に出たのは今になってからです。優れた仕事の裏には大きな成果があり、ストラダーレはその一つです。

このモデルは、他の一般的な車に見られるフロントガラスなどの要素を省くことで、重量をできる限り減らしています。こうしてダラーラ・ストラダーレの重量はわずか855 kgに抑えられています。製造に多量のカーボンファイバーを使用していることも、この軽量化に寄与しています。

最も印象的なのは、ダラーラ・ストラダーレが公称する重量と出力の組み合わせです。車内には2.3リッター直列4気筒のターボチャージャー付きエンジンを搭載し、400 CVを発生させます。この出力と軽量な車体により、極めて優れた性能が期待できますが、ダラーラはまだそれについて詳しく発表していません。

同時に、このイタリアのスポーツカーには6速マニュアルトランスミッションまたはシーケンシャル式オートマチックトランスミッションを選択できるオプションもあります。これにより将来の顧客は、ダラーラ・ストラダーレの見事なチューニングをどのようなスタイルでも楽しむことができます。さらに同社は、サーキット走行に熱心でない顧客のことも考え、ルーフとドアに「ガルウィング」式を採用したより穏やかなバージョンも用意しています。

この新しいスポーツカーは、サーキットとスーパースポーツカーへの強い意欲を持って登場します。400 CVと855 kgという軽さにより、高性能車にとって大きな脅威となるでしょう。価格はまだ公表されていませんが、おそらく10万ユーロを超えると思われ、サーキットの王者を目指すなら確実な選択肢となるでしょう。