Détails de la BMW Vision EfficientDynamics Concept

Le constructeur bavarois avait annoncé il y a quelques mois qu’il présenterait un nouveau concept au salon allemand, et comme nous l’espérions, le prototype marque la future tendance de production que la société appliquera à ses voitures vertes ; l’un des exemples les plus proches que nous pourrons admirer à Francfort est la 320d.

Sans aucun doute, BMW met à profit l’expérience acquise tout au long de sa trajectoire dans son programme EfficientDynamics pour développer des voitures attrayantes aux accents sportifs, qui ne séduisent pas seulement par leur design, mais aussi parce qu’elles améliorent l’efficacité des véhicules grâce à l’utilisation de nouvelles technologies.

Le concept incarne l’idée d’un coupé léger pouvant accueillir quatre personnes ; son habitacle est équipé d’un ordinateur chargé de surveiller en permanence les conditions de conduite, les consommables, et même de suggérer un meilleur itinéraire pour réduire le temps passé au volant.

Et si l’on tient compte du fait que le moteur hybride permet d’atteindre une puissance maximale de 356 chevaux, cette voiture serait l’une des options les plus intéressantes du marché, si un modèle aux caractéristiques similaires finit un jour par être commercialisé.

L’extérieur se distingue nettement grâce à l’utilisation d’une série de pièces qui contribuent à adoucir son image, à réduire le poids et à offrir un niveau d’efficacité aérodynamique inégalé.

Les pare-brise avant sont conçus pour guider l’air sur tout le contour de la voiture, si bien que la sportive bénéficie d’un refroidissement adéquat ; en revanche, les éléments arrière comme les conduits d’air, les bavettes et même les feux en forme de feuille servent à minimiser davantage la turbulence et la résistance.

Mais les astuces aérodynamiques ne s’arrêtent pas là, car la partie inférieure du prototype est plate et l’objectif principal est, semble-t-il, de réduire la force de frottement ; de plus, la partie avant est équipée de volets actifs qui régulent le flux d’air selon les besoins du radiateur.

Sous les volets se trouvent de petits conduits d’air qui se raccordent directement aux roues avant, ce qui, selon BMW, procure une plus grande stabilité aux roues.

Enfin, les roues ont également été conçues dans un but aérodynamique, de sorte que leurs rayons individuels fendent l’air proprement en réduisant la turbulence malgré leur grande taille, 21 pouces.

Source | Motor Trend