Ducati Hypermotard 698 Mono, la supermotard la plus sophistiquee que vous puissiez trouver sur le marche

Ducati poursuit sa “World Première”, une serie qui, a la maniere d’une serie Netflix, nous devoile chapitre par chapitre toutes les nouveautes de sa gamme pour l’annee prochaine. Ce nouveau chapitre est consacre a sa moto la plus amusante, que la marque appelle d’ailleurs « fun-bike » : la Hypermotard, et sa nouvelle version spectaculaire, la Hypermotard 698 Mono, chargee de nouveautes.

Sous l’egide de Audi, Ducati a le feu vert pour s’attaquer a differentes competitions en dehors de l’asphalte, terrain naturel de la marque de Borgo Panigale. C’est pourquoi cette presentation est liee a l’arrivee d’un nouveau moteur monocylindre, un moteur qui sera sans doute etroitement lie a l’annonce recente de la presence de Ducati en Motocross avec Antonio Cairoli (neuf fois champion du monde de motocross) en tant que developpeur du prototype. Et attention, depuis l’an dernier Ducati propose aussi la DesertX dans son catalogue, on ne peut donc pas exclure le Dakar.

Voyons donc la nouvelle Hypermotard 698 Mono en partant de son coeur, le nouveau moteur monocylindre Superquadro Mono. Ducati ne dispose actuellement d’aucun moteur de ce type qui puisse servir de reference, aussi s’est-elle inspiree d’un bicylindre puissant, leger et compact qu’elle possedait deja : le Superquadro de 1 285 cm³ de la 1299 Panigale, dont il conserve l’alesage de 116 mm, avec une course de 62,4 mm et une cylindree de 659 cm³.

Piston box-in-box, soupapes d’admission en titane, chemise de cylindre en aluminium, axe de piston avec revetement DLC et, comme il se doit, distribution desmodromique : toute cette technologie permet au nouveau Superquadro Mono de delivrer une puissance de 77,5 CV a 9 750 tr/min et un couple de 6,4 kgm a 8 000 tr/min. La puissance peut en outre etre augmentee de 7 CV, pour atteindre 84,5 CV, en installant l’echappement sport signe Termignoni, propose en option.

Comme toute Ducati digne de ce nom, la nouvelle Hypermotard 698 Mono est elle aussi dotee d’une technologie au service de la securite, avec des systemes de serie tels que l’ABS Cornering, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, l’Engine Brake Control, le Ducati Power Launch et le Ducati Quick Shift. A cela s’ajoute l’ecran LCD de 3,8 pouces , grace auquel on peut choisir et configurer les quatre modes de conduite (Riding Modes), auxquels sont associes les niveaux d’Engine Mode, de DTC, d’EBC et d’ABS. Notons qu’avec l’ABS regle au niveau 3, la fonction Slide-by-Brake s’active lorsque le frein arriere est utilise de maniere energique : elle permet de glisser et d’aborder le virage pendant que l’electronique assiste le reste.

Ce nouveau moteur tres attendu de la Ducati Hypermotard 698 Mono est enserre dans un cadre multitubulaire qui allie legerete et rigidite, travaillant de concert avec un bras oscillant a double bras relie par des biellettes progressives. A l’avant, on trouve des fourches inversees de 45 mm signees Marzocchi, et a l’arriere un amortisseur, tous deux entierement reglables, qui recoivent le mouvement des jantes en fonte chaussees de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Le freinage est assure par un seul disque avant de 330 mm et un etrier radial Brembo M4.32, tandis que l’essieu arriere dispose aussi d’un disque unique de 240 mm, tous deux de conception specifique.

La nouvelle Ducati Hypermotard 698 Mono, plus que divertissante, peut desormais etre commandee chez les concessionnaires espagnols de la marque, a partir de 14 090 euros.