Ducati Hypermotard 698 Mono — самый изысканный суперmotard, который вы сможете найти на рынке

Ducati продолжает свою серию «World Première», которая, словно сериал Netflix, знакомит нас по главам со всеми новинками своего каталога на следующий год. В этой новой серии очередь доходит до самого весёлого мотоцикла марки, который они сами называют «fun-bike»: это Hypermotard и её новая, впечатляющая версия Hypermotard 698 Mono, полная новшеств.

Под эгидой Audi в Ducati получили зелёный свет для участия в различных соревнованиях помимо асфальта, который является родной стихией марки из Борго-Панигале. Поэтому нынешняя презентация связана с появлением нового одноцилиндрового двигателя, который, без сомнения, тесно связан с недавним объявлением о том, что Ducati будет участвовать в мотокроссе с Антонио Каири (девятикратным чемпионом мира по мотокроссу) в качестве разработчика прототипа. И обратите внимание: с прошлого года в каталоге Ducati есть DesertX, так что и участие в Дакаре исключать нельзя.

Итак, давайте разберём новую Hypermotard 698 Mono, начиная с её сердца, нового одноцилиндрового двигателя Superquadro Mono. У Ducati сейчас нет двигателей такого типа, на которые можно было бы опереться, поэтому за основу взяли мощный, лёгкий и компактный двухцилиндровый, который у них уже был: Superquadro объёмом 1285 см³ от 1299 Panigale, от которого сохранён диаметр 116 мм, ход поршня 62,4 мм и рабочий объём 659 см³.

Поршень box-in-box, титановые впускные клапаны, алюминиевая гильза цилиндра, поршневой палец с покрытием DLC и, как и должно быть, десмодромный механизм газораспределения — вся эта технология нужна, чтобы новый Superquadro Mono выдавал мощность 77,5 л.с. при 9750 об/мин и крутящий момент 6,4 кгс·м при 8000 об/мин. Мощность можно дополнительно увеличить на 7 л.с., то есть до 84,5 л.с., установив спортивный выхлоп от Termignoni, который предлагается в качестве опции.

Как и любой уважающий себя Ducati, новая Hypermotard 698 Mono также оснащена технологиями, работающими на безопасность: в стандартной комплектации есть ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch и Ducati Quick Shift. Кроме того, через ЖК-дисплей диагональю 3,8 дюйма можно выбирать и настраивать четыре режима движения (Riding Modes), для которых задаются уровни Engine Mode, DTC, EBC и ABS. Стоит отметить, что при настройке ABS на уровень 3 активируется функция Slide-by-Brake, когда резко используется заднее колесо тормоза: это позволяет входить в поворот с контролируемым заносом, пока электроника помогает во всём остальном.

Этот долгожданный новый двигатель Ducati Hypermotard 698 Mono заключён в многотрубчатую раму, которая сочетает лёгкость и жёсткость и работает вместе с двухбалочным маятником, соединённым прогрессивными тягами. На переднем колесе используются перевёрнутые вилки диаметром 45 мм от Marzocchi, а сзади — амортизатор; оба полностью регулируемые. Они воспринимают движение литых колёс, обутых в шины Pirelli Diablo Rosso IV. Торможением спереди занимаются один диск диаметром 330 мм и радиальный суппорт Brembo M4.32, а задний диск, тоже один, имеет диаметр 240 мм; оба — специальной конструкции.

Новую и более чем весёлую Ducati Hypermotard 698 Mono уже можно заказать у испанских дилеров марки, цена стартует от 14 090 евро.