Ducati Hypermotard 698 Mono、市場で見つけられる最も洗練された新しいスーパーモタードです

Ducatiは「World Première」を続けています。まるでNetflixのシリーズのように、来年のカタログのすべての新機軸を章ごとに紹介しています。今回の新章では、同社の最も楽しいバイク、彼らが「fun-bike」と呼ぶモデルの番が来ました。それがHypermotardと、新しく素晴らしいバージョンHypermotard 698 Monoで、多くの新機能を備えています。

Audiの傘の下、Ducatiはアスファルト以外の様々なレースに参入する青信号を得ています。アスファルトはBorgo Panigaleのこのブランドの自然な舞台です。そのため、今回の発表は新しい単気筒エンジンの登場と結びついています。このエンジンは、DucatiがMotocrossに参戦するという最近の発表と間違いなく深く関係しています。プロトタイプの開発者は、9度のモトクロス世界チャンピオンであるAntonio Cairoliです。そして注目すべきは、昨年からDucatiのカタログにはDesertXがあるため、ダカールレースへの参戦も否定できないということです。

では、新しいHypermotard 698 Monoをその心臓部、新しい単気筒エンジンSuperquadro Monoから見ていきましょう。Ducatiには現在この種のエンジンの参考になるものがありません。そこで彼らは、既に持っていた強力で軽量かつコンパクトな2気筒エンジンに目を向けました。それは1299 Panigaleの1,285ccのSuperquadroで、そのボア径116mmを維持しつつ、ストローク62.4mm、排気量659ccとしています。

ボックス・イン・ボックス・ピストン、チタン製吸気バルブ、アルミ製シリンダースリーブ、DLCコーティングのピストンピン、そしてもちろんデスモドロミック配動弁機構。これらすべての技術により、新しいSuperquadro Monoは9,750rpmで77.5 CVの出力と、8,000rpmで6.4 kgmのトルクを発生させます。さらにオプションで提供されるTermignoni製スポーツマフラーを装着すると、出力は7 CV増加して84.5 CVに達します。

どのDucatiにも共通するように、新しいHypermotard 698 Monoも安全に奉仕する技術を満載しています。標準装備されているシステムには、ABS Cornering、Ducati Traction Control、Ducati Wheelie Control、Engine Brake Control、Ducati Power Launch、Ducati Quick Shiftがあります。さらに、3.8インチのLCDディスプレイを通じて、Engine Mode、DTC、EBC、ABSのレベルが割り当てられた4つの走行モード（Riding Modes）を選択し設定できます。ABSがレベル3に設定されている場合、リアブレーキを積極的に使用するとSlide-by-Brake機能が作動することも注目点です。これにより、電子制御が残りを助けながら、ドリフトしてコーナーに進入することができます。

この貴重な新エンジンを搭載するDucati Hypermotard 698 Monoは、軽さと剛性を兼ね備えたマルチチューブラーフレームに包まれています。これは、プログレッシブリンクで連結されたダブルアームのスイングアームと連携して働きます。フロントには、Marzocchi製の45mm倒立フォークが採用され、リアにはショックアブソーバーがあります。両方とも完全に調整可能で、Pirelli Diablo Rosso IVタイヤを装着した鋳造ホイールの動きを受け止めます。制動はφ330mmのフロントディスク1枚とBrembo M4.32ラジアルキャリパーが担い、リアは専用設計のφ240mmディスク1枚です。

新しく、非常に楽しいDucati Hypermotard 698 Monoは、既にスペインのブランド販売店で予約可能で、価格は14,090ユーロからとなっています。