دوكاتي Hypermotard 698 Mono، السوبر موتارد الأكثر تطوراً التي يمكنك العثور عليها في السوق

تواصل دوكاتي سلسلة “World Première” التي تعرض فيها، كما لو كانت مسلسلاً على Netflix، جميع المستجدات في كتالوجها للعام المقبل على شكل حلقات. في هذه الحلقة الجديدة يأتي الدور على دراجتها الأكثر متعة، والتي تسميها الشركة “fun-bike”، وهي Hypermotard والنسخة الجديدة والمذهلة Hypermotard 698 Mono المحملة بالمستجدات.

تحت مظلة Audi، تملك دوكاتي الضوء الأخضر لخوض منافسات مختلفة خارج الأسفلت، المجال الطبيعي لعلامة Borgo Panigale، ولهذا يرتبط هذا العرض الأخير بوصول محرك أحادي أسطوانة جديد، وهو محرك سيرتبط بلا شك بالإعلان الأخير بأن دوكاتي ستكون حاضرة في Motocross مع Antonio Cairoli (تسع مرات بطل العالم في Motocross) كمطور للنموذج الأولي. وانتبهوا، فمنذ العام الماضي تضم دوكاتي في كتالوجها DesertX، لذا لا يمكن استبعاد رالي داكار أيضاً.

هكذا دعونا نتعرف على Hypermotard 698 Mono الجديدة من قلبها، أي محرك Superquadro Mono الأحادي الأسطوانة الجديد . لا تملك دوكاتي حالياً محركات من هذا النوع تستند إليها كمرجع، لذلك اتجهت إلى محرك ثنائي الأسطوانة قوي وخفيف ومدمج كانت تملكه بالفعل: Superquadro بسعة 1.285 cc من 1299 Panigale، والذي يحتفظ منه بقطر 116 مم مع شوط 62,4 مم وسعة 659 cc.

مكبس box-in-box، وصمامات سحب من التيتانيوم، وجلبة أسطوانة من الألومنيوم، وبنز مكبس مغطى بـ DLC، وكما لا يمكن أن يكون غير ذلك، توزيع Desmodromic. كل هذه التقنية تهدف إلى أن يقدم Superquadro Mono الجديد قدرة تبلغ 77,5 CV عند 9.750 دورة/دقيقة، وعزم دوران يبلغ 6,4 kgm عند 8.000 دورة/دقيقة. ويمكن أيضاً رفع القدرة بمقدار 7 CV، أي الوصول إلى 84,5 CV، بتركيب عادم رياضي موقّع من Termignoni يُعرض كخيار إضافي.

مثل أي دوكاتي تحترم نفسها، ستأتي Hypermotard 698 Mono الجديدة أيضاً محملة بتقنيات في خدمة السلامة، مع أنظمة مزودة كمعدات قياسية مثل ABS Cornering وDucati Traction Control وDucati Wheelie Control وEngine Brake Control وDucati Power Launch وDucati Quick Shift. يضاف إلى ذلك أنه من خلال شاشة LCD مقاس 3,8 بوصة يمكننا اختيار وضبط أنماط القيادة الأربعة (Riding Modes) التي تُخصص لها مستويات Engine Mode وDTC وEBC وABS. وتجدر الإشارة إلى أنه عند ضبط ABS على المستوى 3 تُفعّل وظيفة Slide-by-Brake عند استخدام الفرامل الخلفية بقوة، وهي تتيح الانزلاق والدخول إلى المنعطف بينما تساعد الإلكترونيات في باقي المهام.

يحيط بهذا المحرك الجديد الثمين في Ducati Hypermotard 698 Mono هيكل متعدد الأنابيب يتميز بالجمع بين الخفة والصلابة، ويعمل مع ذراع خلفية مزدوجة الأذرع مرتبطة بروابط تدريجية. في المحور الأمامي تُستخدم شوكات مقلوبة بقطر 45 مم من توقيع Marzocchi، وممتص صدمات خلفي، وكلاهما قابل للضبط بالكامل، يستقبلان حركة الجنوط المصبوبة المكسوة بإطارات Pirelli Diablo Rosso IV. يتولى الكبح قرص أمامي واحد بقطر 330 مم وفرامل شعاعية Brembo M4.32، بينما المحور الخلفي هو الآخر قرص واحد بقطر 240 مم، وكلاهما بتصميم خاص.

تُطلب الآن Ducati Hypermotard 698 Mono الجديدة والممتعة للغاية في وكلاء العلامة في إسبانيا، بسعر يبدأ من 14.090 يورو.