Ducati Hypermotard 698 Mono, piyasada bulabileceğiniz en sofistike yeni supermotard

Ducati, sanki bir Netflix dizisiymiş gibi bölüm bölüm önümüzdeki yıl için kataloğundaki tüm yenilikleri sunduğu “World Première” serisine devam ediyor. Bu yeni bölümde sıra, markanın kendilerinin “fun-bike” olarak adlandırdığı en eğlenceli motosikletine geldi: Hypermotard ve yeniliklerle dolu yeni, etkileyici Hypermotard 698 Mono versiyonu.

Audi şemsiyesi altında Ducati, Borgo Panigale markasının doğal alanı olan asfaltın dışındaki farklı yarışlara da girmek için yeşil ışık almış durumda; bu nedenle bu son tanıtım, yeni bir tek silindirli motorun gelişiyle bağlantılı. Bu motor, Ducati’nin Motocross’ta yer alacağı yönündeki yakın tarihli duyuruyla, prototipin geliştiricisi olarak Antonio Cairoli’nin (dokuz kez Motocross Dünya Şampiyonu) katılımıyla kesinlikle bağlantılı olacak. Ayrıca geçen yıldan beri Ducati kataloğunda DesertX de bulunduğundan Dakar’ın da göz ardı edilemeyeceğini unutmayın.

Bu yüzden yeni Hypermotard 698 Mono’yu kalbinden, yani yeni tek silindirli motor Superquadro Mono‘dan başlayarak inceleyelim. Ducati’nin şu anda referans alabileceği bu tipte bir motoru yok; bu yüzden ellerinde bulunan güçlü, hafif ve kompakt bir iki silindirliye yöneldiler: 1299 Panigale’in 1.285 cc Superquadro’su. Bu motordan 116 mm çap ile 62,4 mm strok ve 659 cc hacmi koruyorlar.

Kutu içinde kutu tipi piston, titanyum emme supapları, alüminyum silindir gömleği, DLC kaplamalı piston pimi ve tabii ki desmodromik distribüsyon; tüm bu teknoloji, yeni Superquadro Mono’nun 9.750 rpm’de 77,5 CV güç ve 8.000 rpm’de 6,4 kgm tork sunabilmesini sağlıyor. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan Termignoni imzalı spor egzoz takıldığında güç 7 CV artarak 84,5 CV’ye çıkabiliyor.

Her iyi Ducati gibi, yeni Hypermotard 698 Mono da güvenlik hizmetindeki teknolojiyle donatılmış olarak gelecek; ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch ve Ducati Quick Shift gibi standart donanımlı sistemlerle. Buna ek olarak, 3,8 inçlik LCD ekran üzerinden dört sürüş modunu (Riding Modes) seçip yapılandırabiliyoruz; her biri Engine Mode, DTC, EBC ve ABS seviyelerine atanmış. ABS’nin 3. seviyeye ayarlanmasıyla, arka fren agresif biçimde kullanıldığında Slide-by-Brake fonksiyonu devreye giriyor; bu da elektronik sistem geri kalanında yardımcı olurken kaymaya ve viraja girmeye olanak tanıyor.

Ducati Hypermotard 698 Mono’nun bu değerli yeni motoru, hafifliği ve sertliği bir arada sunan çok borulu şasi ile sarılmış durumda; bu şasi, çift kollu salıncak ile birlikte çalışıyor ve progresif bağlantı çubukları ile birbirine bağlı. Ön akstta Marzocchi imzalı 45 mm ters çatal kullanılıyor; arka amortisör ise her ikisi de tamamen ayarlanabilir ön ve arka süspansiyon olarak, Pirelli Diablo Rosso IV lastikli döküm jantlara hareketi iletiyor. Frenleme, tek parça 330 mm ön disk ve Brembo M4.32 radyal kaliper tarafından üstlenilirken, arka akstaki de özel tasarım tek parça 240 mm disk yer alıyor.

Yeni ve fazlasıyla eğlenceli Ducati Hypermotard 698 Mono artık İspanya’daki markanın bayilerinden sipariş edilebiliyor; fiyatı 14.090 euro‘dan başlıyor.