Essai Fiat 124 Spider, roadster à la classe affirmée

Entre amis, dans un bar ou lors d’une fête où l’on aime discuter automobile, revient toujours la même remarque selon laquelle aujourd’hui, toutes les voitures se ressemblent. Essayer une voiture différente est toujours appréciable, d’autant plus lorsque cette Fiat 124 Spider nous transporte dans une manière de conduire et de ressentir très éloignée de ce que proposent habituellement les autres.

Si vous recherchez un roadster pur, un cabriolet différent qui vous fait savourer chaque kilomètre et réellement amusant sur route, cette Fiat 124 Spider que nous essayons aujourd’hui est une alternative à considérer. Sous le capot, on trouve le moteur essence 1.4 Turbo de 140 CV, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports qui permet de tirer tout le parti d’un moteur très performant.

Design : piccola macchina avec un habitacle pour deux seulement

Extérieurement, cette 124 Spider ne passe pas inaperçue : son style de roadster de petite taille, avec son capot pourtant imposant, attire le regard partout où elle passe. Elle partage de nombreux éléments avec la Mazda MX-5, mais la marque italienne a voulu une face avant au dessin distinct, plus élégant et traditionnel, comme il se doit pour une voiture italienne.

La capote en toile noire à ouverture manuelle, en quelques secondes seulement, complète l’image extérieure. Si l’envie nous prend de rouler cheveux au vent, il suffit de s’arrêter une minute, actionner un petit mécanisme au niveau du toit, la repousser vers l’arrière des sièges, où elle reste fixée en quelques secondes.

À l’intérieur, on ne peut pas dire que ce soit une voiture spacieuse, puisqu’elle ne dispose que de deux places, avec un espace assez restreint, bien que cela fasse partie de son charme. La position de conduite est basse, très basse, le tunnel central étant légèrement surélevé et le levier de vitesses dans une position plus qu’idéale pour s’amuser au volant. Le siège du passager ne brille pas non plus par son espace, et le tunnel central lui retire une partie du confort (la boîte de vitesses se trouve juste en dessous).

Et les bagages pour un week-end ? Cette 124 Spider ne se distingue pas par ses rangements : elle dispose d’une grande boîte à gants entre les deux sièges et d’une très petite dans le tunnel central, tandis que le coffre est assez réduit avec une capacité de 140 litres, où deux bagages cabine entrent sans problème (de ceux qu’on ne peut emporter que avec les compagnies low cost, sinon il faut payer une fortune).

Moteur et performances : 140 CV qui en donnent beaucoup

L’autre différence avec sa sœur MX-5 réside dans le moteur, le train roulant et la boîte de vitesses. Cette Fiat 124 Spider cache sous le capot un bloc essence bien connu de la marque italienne : le 1.4 Turbo de 140 CV, associé à une boîte manuelle à six rapports. C’est un moteur nerveux, on sent le turbo pousser dès les bas régimes.

Le groupe motopropulseur ne se distingue pas par sa douceur, mais par sa vigueur : il monte rapidement en régime et pousse presque sans répit jusqu’à dépasser les 5 000 tr/min, avec un couple de 240 Nm disponible dès 2 200 tours, et le moteur commence déjà à se réveiller au-delà de 1 500 tours.

Grâce à la boîte manuelle, aux débattements courts et à une précision tout à fait correcte sans plus, on peut rouler tranquillement à bas régime ou exiger du sportivité dans la zone haute du compte-tours, réveillant chacun des 140 CV, qui semblent davantage au volant (le turbo renforce la sensation de poussée énergique). Ce n’est pas un moteur souple, mais son point fort réside dans la façon de pousser, qui nous donne le sentiment de tirer pleinement parti de chaque cheval.

Comportement : propulsion très amusante mais en quête de confort

Les suspensions de cette 124 Spider ne cherchent pas à être excessivement fermes (c’est le rôle de sa version Abarth) mais offrent en revanche un bon compromis entre confort et efficacité. Dès qu’on prend le volant, on perçoit tout, c’est-à-dire toute la conduite. Depuis la direction peu assistée jusqu’au bruit du moteur qui se fait entendre à l’accélération, ou la sensation de la propulsion qui pousse.

C’est une voiture conçue pour rouler en profitant de la route, sans toutefois une prise en main excessivement sportive, on le remarque sur les routes sinueuses, où, bien qu’elle soit prévisible, sa propulsion et sa suspension exigent de la finesse et de la prudence.

Sur route, c’est une voiture confortable, qui même sur des chaussées abîmées ou des dos-d’âne répond avec douceur, alors que sur autoroute elle n’est pas la meilleure alliée, car les bruits aérodynamiques s’infiltrent beaucoup.

Consommation

Sur notre trajet habituel entre Madrid > Nigrán > Madrid, la consommation moyenne était de 7,2 litres aux 100 km, un chiffre qui peut descendre si l’on roule sur route avec une certaine sérénité, jusqu’à 6,5 litres aux 100 km. Cela dit, la consommation mixte habituelle sur route avoisine les 7 litres. En ville, la consommation augmente, comme il est logique, jusqu’à près de 10 litres aux 100 km.

Équipement : peu d’artifices et uniquement l’essentiel

Dans une voiture faite pour profiter de chaque mètre au volant, il n’est pas nécessaire d’avoir un équipement technologique très poussé, car ce n’est pas réellement ce que recherche son conducteur, qui veut avant tout se faire plaisir en conduisant. Cette 124 Spider Lusso dispose de l’essentiel, avec le système de navigation, le régulateur de vitesse, des feux LED orientables pour toutes les fonctions d’éclairage, entre autres.

Cependant, bien que le système multimédia remplisse parfaitement sa fonction, on remarque la présence d’un haut-parleur dans le siège du conducteur, juste à hauteur de l’appui-tête, utilisé principalement pour les appels Bluetooth ; ce système de haut-parleurs reste en retrait pour le segment de la 124 Spider.

Avis personnel et prix de la Fiat 124 Spider

Pure, amusante et originale. Ce sont trois adjectifs que peu de voitures réunissent, et encore moins s’il s’agit d’un roadster à moins de 30 000 euros, puisque la Fiat 124 Spider est disponible à partir de 27 605 euros (hors remises ou promotions ponctuelles), et dans le cas de notre exemplaire en finition Lusso, elle grimpe jusqu’à 29 605 euros.

Pour ceux qui recherchent une voiture amusante pour ressentir la conduite et qui apporte plus que le simple fait de se déplacer d’un point à un autre, cette 124 Spider est un choix très recommandable. Elle n’est pas aussi précise que peuvent l’être d’autres sportives, mais elle est très amusante si l’on a du doigté au volant, et aussi très maniable grâce à ses dimensions contenues.

Photos | Diego G. Moreira