La Ferrari P80/C est un ultime one-off réalisé par la marque italienne

Depuis Maranello, plus précisément depuis la piste d’essais et de développement de la marque à Fiorano, cette machine incomparable se présente sur l’asphalte, car cette Ferrari P80/C est une production unique qui n’a pas de réplique, pas même parmi les modèles de compétition de Ferrari.

Derrière elle se trouve l’équipe des Opérations Spéciales ou Special Operations, le département chargé, littéralement, de donner naissance à des demandes exceptionnelles des clients de la maison pour qui Ferrari est bien plus qu’un constructeur automobile et, pour Ferrari, ces clients sont bien plus que de simples propriétaires de l’un de ses chevaux.

Avec pour prémisse de reprendre le meilleur de la technologie des voitures de course actuelles de Ferrari dans un véhicule unique et exclusif, conçu pour rouler sur circuit, qui sache être, en même temps, un digne héritier de silhouettes aussi inimitables que celles des prototypes de compétition tels que la Ferrari 330 P3 et P4, la Ferrari 250 LM, la Dino 206 SP, tout en répondant aux exigences propres du client et propriétaire de la Ferrari P80/C, ce projet remonte à rien de moins que quatre ans.

Ferrari P80/C, la Ferrari de course qui ne prendra jamais le départ d’une

Une fois obtenu l’aval de toutes les parties, la version de course de la Ferrari 488 GTB, la Ferrari 488 GT3, a été prise comme base. À partir de sa structure, la forme s’est dessinée grâce à l’alliance de l’efficacité et du design, de sorte que la Ferrari P80/C est une machine aussi extrême dans son esthétique que dans sa dynamique.

Sa sculpture est imposante ; on est frappé par l’agressivité d’un capot qui s’enchâsse dans le pare-chocs avant, ainsi que par les fins piliers A, dont l’inclinaison semble reculée par rapport au modèle de base. Une face avant flanquée de deux énormes pontons latéraux derrière les portes, qui alimentent en air la mécanique comme l’aérodynamique.

Et, à mesure que le vent s’écoule en tentant de freiner la Ferrari P80/C, on atteint l’arrière, où un capot moteur aux écailles séquencées dissimule un bloc V8 qui, bien que non décrit, devrait être celui de la même Ferrari 488 GT3 ou, à tout le moins, un dérivé de celui-ci. Nous sommes donc, une fois de plus, face à un hommage de Ferrari au moteur V8, bien que non en tant que modèle de série. Sous l’ensemble arrière, un spectaculaire diffuseur arrière clôt ce prototype de course digne de prendre part à n’importe quelle épreuve d’endurance.

Une voiture de circuit capable de se faire passer pour une voiture prête à participer aux courses, à tel point qu’elle adopte des solutions propres à la compétition, mais qui pourrait aussi concourir dans des concours d’élégance ; c’est pourquoi, à titre de curiosité, l’aileron arrière peut être temporairement retiré de l’ensemble.

Le prix de la Ferrari P80/C est inconnu, le nom du propriétaire n’a pas non plus été communiqué ; ce qui est évident, c’est que cette voiture a une valeur inestimable. Des années de travail, des heures de modélisation, des journées sur piste, des litres d’essence… tout cela pour gratter des dixièmes de seconde et des centimètres à l’asphalte des circuits où cette extraordinaire Ferrari se laissera voir.

https://youtu.be/dacP372xljI