Ferrari P80/C هي آخر سيارة فريدة من نوعها (one-off) تنتجها العلامة الإيطالية

من مرانيلو، وتحديداً من حلبة الاختبار والتطوير التابعة للعلامة في فيورانو، تُقدَّم على الإسفلت هذه الآلة التي لا مثيل لها، إذ إن هذه Ferrari P80/C إنتاج فريد لا نسخة له، ولا حتى ضمن نماذج السباق الخاصة بـFerrari.

وخلفها يأتي فريق العمليات الخاصة أو Special Operations، القسم المسؤول عن أن يُبصر النور حرفياً الطلبات الاستثنائية لعملاء الشركة، وهؤلاء العملاء بالنسبة إلى Ferrari أكثر من مجرد زبائن لمُصنِّع سيارات، وهم بالنسبة إليها أكثر من مجرد مالكين لأحد خيولها الصغيرة.

انطلاقاً من فكرة جمع أفضل ما في تقنيات سيارات السباق الحالية لـFerrari في مركبة فريدة وحصرية مصممة للدوران على الحلبة، مع القدرة في الوقت نفسه على أن تكون وريثاً جديراً لأشكال لا تُكرَّر مثل نماذج السباق كـFerrari 330 P3 وP4 وFerrari 250 LM وDino 206 SP، إضافة إلى متطلبات العميل ومالك Ferrari P80/C، بدأ هذا المشروع قبل أربع سنوات لا أكثر ولا أقل.

Ferrari P80/C، سيارة السباق التي لن تشارك أبداً في

بعد أن نالت موافقة جميع الأطراف، اتُّخذت نسخة السباق من Ferrari 488 GTB، أي Ferrari 488 GT3، أساساً للمشروع. ومن هيكلها تشكّلت السيارة بفضل الجمع بين الكفاءة والتصميم، بحيث إن Ferrari P80/C آلة متطرفة في شكلها بقدر ما هي متطرفة في ديناميكيتها.

منحوتتها مهيبة، وتبهر عدوانية غطاء المحرك الذي يتداخل مع الصدام الأمامي، وكذلك الأعمدة A الرفيعة للغاية التي يبدو ميلها متأخراً مقارنة بالطراز الأساسي. واجهة أمامية تحيط بها جانبان ضخمان على شكل ألواح بارزة خلف الأبواب، تمدّان الهواء إلى المحرك وإلى الديناميكا الهوائية.

وكما يتدفق الهواء في محاولته لإبطاء Ferrari P80/C، نصل إلى الجزء الخلفي، حيث غطاء محرك بحراشف متتابعة يخفي كتلة V8 التي، وإن لم يُعلن عنها، فينبغي أن تكون نفسها محرك Ferrari 488 GT3 أو، على الأقل، محركاً مشتقاً منه. لذلك نقف مرة أخرى أمام تكريم من Ferrari لمحرك V8، وإن لم يكن كنموذج إنتاجي. وتحت المجموعة الخلفية يُكمل مُفرِّغ هوائي خلفي مذهل هذا النموذج الأولي للسباق، الجدير بالمشاركة في أي اختبار للتحمل.

سيارة للحلبة قادرة على أن تبدو جاهزة للمشاركة في السباقات، إلى الحد الذي تتبنى فيه حلولاً خاصة مستخدمة في المنافسة، لكنها قد تشارك أيضاً في مسابقات الأناقة، ولهذا، وكفضول، يمكن إزالة الجنيح الخلفي من المجموعة مؤقتاً.

سعر Ferrari P80/C غير معروف، كما لم يُكشف عن اسم المالك، والواضح أن لهذه السيارة قيمة لا تُقدَّر بثمن. سنوات من العمل، وساعات من النمذجة، وأيام على الحلبة، ولترات من الوقود… كل ذلك لانتزاع أجزاء من الثانية وسنتيمترات من الإسفلت في حلبات السباق التي تظهر فيها هذه Ferrari الاستثنائية.

https://youtu.be/dacP372xljI