GM veut fermer des usines de Opel

Opel va de plus en plus mal sur le plan commercial. Après avoir perdu 1,5 milliard d’euros en 2010, elle a clôturé l’année 2011 dans le rouge, à hauteur de 600 millions, tandis que sa part de marché en Europe continue de reculer, pour atteindre désormais seulement 5,7 %.

Alors que GM connaît un printemps presque inattendu, avec des bénéfices après des années sans gains et après avoir frôlé la faillite, la direction estime qu’il est temps d’agir pour assainir la situation de Opel. Le premier geste sera la fermeture d’usines afin de réduire les effectifs. On parle d’environ 4 000 emplois menacés de suppression ; à moins que GM ne sache plus quoi faire de Opel, ou qu’elle ne l’ait jamais su.

Les licenciements se feront progressivement, jusqu’à la fermeture définitive de l’usine, qui pourrait intervenir après 2014. Une rumeur a également circulé selon laquelle la production serait transférée dans un autre pays où la main-d’œuvre est moins chère, mais cette hypothèse est très improbable compte tenu du poids des syndicats en Allemagne.

Les Opel sont de belles voitures, mais elles ne se vendent pas. Et tant que la marque ne parviendra pas à lancer un modèle qui fasse référence (et à baisser ses prix, bien sûr), il sera difficile de rattraper la chute brutale des ventes enregistrée l’an dernier.