GM chce zamknąć fabryki Opel

Opel radzi sobie coraz gorzej w biznesie. Po stracie 1,5 miliarda euro w 2010 roku, w 2011 roku zamknęła rok na minusie, tracąc 600 milionów, a jednocześnie traci udział w rynku europejskim, który obecnie wynosi zaledwie 5,7%.

Ponieważ GM przeżywa teraz niemal nieoczekiwaną wiosnę, z zyskami po latach ich braku i po tym, jak znalazła się na skraju bankructwa, uznaje, że nadszedł czas, by coś zrobić dla Opel i uporządkować jej sytuację. Pierwszym krokiem będzie rozpoczęcie zamykania fabryk, aby zmniejszyć liczbę pracowników. Mówi się, że około 4000 z nich grozi zwolnienie; a może GM po prostu nie wie, co zrobić z Opel, albo nigdy tego nie wiedziała.

Zwolnienia będą przeprowadzane stopniowo, aż do zamknięcia fabryki, co może nastąpić po 2014 roku. Krążyły też plotki, że produkcja zostanie przeniesiona do innego kraju, gdzie robocizna jest tańsza, chociaż jest to bardzo mało prawdopodobne ze względu na siłę związków zawodowych w Niemczech.

Opel to świetne samochody, ale się nie sprzedają. Dopóki marka nie wprowadzi modelu, który będzie wyznacznikiem (i oczywiście obniży ceny), trudno będzie jej odzyskać gwałtowny spadek sprzedaży, jaki odnotowała w zeszłym roku.