La Coupe IONIQ 5 eN1 débutera vers la mi-2024

Lors du Festival N qui s’est tenu le week-end dernier en Corée du Sud, Hyundai a voulu revenir sur les succès remportés par la marque en compétition au cours de cette année 2023 qui touche à sa fin. Le constructeur coréen ne s’est cependant pas arrêté là et a également dévoilé certains de ses projets d’avenir. À la surprise des participants à l’événement, Hyundai a dévoilé des images d’un nouveau prototype de compétition basé sur l’IONIQ 5 N, qu’il a baptisé IONIQ 5 eN1.

Hyundai affirme que l’IONIQ 5 eN1 est actuellement en cours de développement, mais espère que le modèle définitif sera prêt au mois de février 2024. Avec un aspect encore plus agressif que celui de l’IONIQ 5 N, ce prototype dispose de prises d’air beaucoup plus grandes, d’un énorme diffuseur et, bien sûr, d’un becquet arrière aux dimensions généreuses.

L’IONIQ 5 eN1 est en outre équipé de jantes de 18 pouces avec des pneus 280/680 R18, d’une suspension légèrement plus ferme qui réduit encore la garde au sol, d’un système de freinage amélioré avec des étriers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière, ainsi que d’un arceau de sécurité pour le pilote accompagné d’une meilleure protection du bloc batterie.

Aussi incroyable que cela puisse paraître, il était possible d’améliorer les performances de l’IONIQ 5 N sur piste

Par ailleurs, les ingénieurs de Hyundai ont mis tout en œuvre pour réduire drastiquement le poids du véhicule, qui pourrait avoisiner les 250 kilogrammes. Hyundai n’a pas officiellement communiqué le poids de l’IONIQ 5 N, mais on estime qu’il pourrait avoisiner les 2 100 kilogrammes, si bien que l’IONIQ 5 eN1 passerait nettement sous la barre des 2 tonnes.

Lorsque l’IONIQ 5 eN1 sera enfin une réalité, le constructeur coréen souhaite même organiser une compétition autour de lui, sous l’appellation Coupe IONIQ 5 eN1. Certains détails sont encore en cours de finalisation, mais l’intention du constructeur sud-coréen est que la première course ait lieu vers le mois de mai 2024.

En ce qui concerne le règlement de cette compétition, on sait pour l’instant que toutes les équipes participantes disposeront d’un exemplaire de l’IONIQ 5 eN1 aux caractéristiques techniques identiques. Chacune pourra toutefois se distinguer des autres grâce à un son de moteur simulé différent. Les pilotes de ces véhicules pourront en outre simuler l’utilisation d’une boîte à huit rapports et double embrayage, bien qu’il s’agisse d’un modèle entièrement électrique.