Die Copa IONIQ 5 eN1 startet voraussichtlich Mitte 2024

Während des am vergangenen Wochenende in Südkorea ausgerichteten N-Festivals wollte Hyundai zurückblicken und die Erfolge würdigen, die das Unternehmen im Motorsport im laufenden Jahr 2023 erzielt hat. Der koreanische Hersteller blieb jedoch nicht dabei und kündigte auch einige seiner Zukunftspläne an. Zur Überraschung der Gäste der Veranstaltung zeigte Hyundai Bilder eines neuen Rennprototyps auf Basis des IONIQ 5 N, den das Unternehmen IONIQ 5 eN1 getauft hat.

Hyundai versichert, dass sich der IONIQ 5 eN1 derzeit in der Entwicklung befindet, hofft aber, dass das endgültige Modell bis zum kommenden Februar 2024 fertig sein wird. Mit einem noch aggressiveren Auftritt als der IONIQ 5 N verfügt dieser Prototyp über deutlich größere Lufteinlässe, einen gewaltigen Diffusor und natürlich einen großzügig dimensionierten Heckspoiler.

Der IONIQ 5 eN1 besitzt außerdem 18-Zoll-Felgen mit Reifen der Dimension 280/680 R18, eine etwas straffere Federung, durch die die Bodenfreiheit noch geringer ausfällt, ein verbessertes Bremssystem mit Sechskolben-Bremssätteln vorn und Vierkolben-Bremssätteln hinten sowie einen Überrollkäfig für den Fahrer und einen verstärkten Schutz des Batteriepakets.

Es scheint unglaublich, aber die Rennleistung des IONIQ 5 N ließ sich tatsächlich noch steigern

Davon abgesehen haben die Ingenieure von Hyundai alles darangesetzt, das Fahrzeuggewicht drastisch zu senken, das voraussichtlich bei etwa 250 Kilogramm liegen könnte. Hyundai hat das Gewicht des IONIQ 5 N nicht offiziell bekannt gegeben, es wird aber auf rund 2.100 Kilogramm geschätzt, sodass der IONIQ 5 eN1 deutlich unter zwei Tonnen liegen würde.

Sobald der IONIQ 5 eN1 Wirklichkeit wird, möchte der koreanische Hersteller sogar eine Rennserie rund um ihn aufbauen, unter dem Namen Copa IONIQ 5 eN1. Einige Details werden derzeit noch abgestimmt, doch der Hersteller beabsichtigt, dass das erste Rennen im kommenden Mai 2024 stattfindet.

Was die Regeln dieser Rennserie betrifft, ist bislang nur bekannt, dass alle teilnehmenden Teams über ein Exemplar des IONIQ 5 eN1 mit identischen technischen Merkmalen verfügen werden. Unterscheiden lassen sich die einzelnen Fahrzeuge jedoch durch einen jeweils anderen simulierten Motorklang. Die Piloten dieser Fahrzeuge können außerdem auch die Nutzung eines Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes simulieren, obwohl es sich um ein rein elektrisches Modell handelt.

Technische Daten dieses Autos

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