La Ford Focus et la Ford Fiesta recevront les moteurs Ford EcoBoost Hybrid

Les nouveaux moteurs Ford EcoBoost Hybrid garantissent la compétitivité des modèles les plus populaires de la marque

Le président de Ford pour la région européenne, Steven Armstrong, a déclaré que 2020 sera l’année de l’arrivée de deux nouvelles versions très attendues dans le catalogue de Ford.

Grâce à l’hybridation légère, aussi connue sous le nom de mild-hybrid, la gamme de la Ford Fiesta et de la Ford Focus adoptera l’électrification partielle afin de rejoindre le groupe des voitures hybrides, obtenant ainsi la vignette ECO. Un ensemble auquel appartient déjà la Ford Mondeo Sportbreak hybride et auquel la marque à l’ovale entend également ajouter ses utilitaires Ford Transit Custom et Ford Tourneo Custom.

Cette annonce ne fait que confirmer ce qui avait déjà été annoncé au début de cette année 2019. La feuille de route de Ford passe par l’offre d’une ou plusieurs options électrifiées pour chaque modèle, qu’il s’agisse de mild hybrid, d’hybride complet, d’hybride rechargeable ou de voiture entièrement électrique.

Le nouveau moteur Ford EcoBoost Hybrid

La Ford Fiesta EcoBoost Hybrid comme la Ford Focus EcoBoost Hybrid disposeront du célèbre moteur de 1,0 litre à trois cylindres comme bloc principal. Un moteur qui, selon Ford, est, de par ses caractéristiques, idéal pour recevoir l’apport du système électrique.

Un moteur électrique associé à une batterie lithium-ion de 40 V, qui se recharge de manière régénérative lors du freinage régénératif ou pendant la conduite à voile, et qui ajoute du couple lors de situations telles que les accélérations, surtout lorsque le régime de rotation du moteur essence est plus bas, réduisant également le retard, ou lag, de mise en action du turbo.

Ainsi, les nouveaux moteurs Ford EcoBoost Hybrid intègrent la technologie d’hybridation douce afin d’améliorer la consommation et de réduire les émissions polluantes. Comme c’est habituel dans ce type de mécanique hybride, l’alternateur de la voiture est remplacé par un démarreur-générateur qui, comme son nom l’indique, peut assister et soulager le moteur à combustion dans certaines tâches, comme l’alimentation des systèmes de confort ou de divertissement, l’éclairage, et agit directement sur la chaîne cinématique en assistant le bloc EcoBoost tricylindre.

La consommation et les émissions de CO2 du moteur Ford EcoBoost Hybrid

Selon les données obtenues lors des mesures, en utilisant le cycle d’homologation NEDC en corrélation avec le WLTP, la Ford Fiesta EcoBoost Hybrid affiche une consommation d’essence de 4,9 l aux 100 km et une émission de 112 g/km de CO2. De son côté, la Focus EcoBoost Hybrid affiche 4,7 litres de carburant consommé aux 100 km et 106 g de CO2 par kilomètre.

Ces deux versions de la Ford Fiesta et de la Ford Focus qui seront commercialisées avec les moteurs Ford EcoBoost Hybrid seront présentées le 2 avril mais, comme nous l’indiquions au début, la nouvelle Ford Fiesta EcoBoost Hybrid comme la nouvelle Ford Focus EcoBoost Hybrid ne seront pas commercialisées avant 2020, il faudra donc encore patienter.

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