Focus i Fiesta Ford otrzymają silniki Ford EcoBoost Hybrid

Nowe silniki Ford EcoBoost Hybrid gwarantują konkurencyjność najpopularniejszych modeli marki

Prezes Ford na region europejski, Steven Armstrong, oświadczył, że 2020 rok przyniesie premierę dwóch nowych wersji, których wielu się spodziewało, w ofercie Ford.

Dzięki lekkiej hybrydyzacji, znanej także jako mild-hybrid, gama Ford Fiesta i Ford Focus otrzyma częściową elektryfikację, dzięki czemu dołączy do grupy samochodów hybrydowych, co pozwoli uzyskać naklejkę ECO. Do tej grupy należy już Ford Mondeo Sportbreak hybrid, a marka z owalem zamierza także dodać do niej swoje furgonetki Ford Transit Custom i Ford Tourneo Custom.

Ta zapowiedź jedynie potwierdza to, co ogłoszono już na początku 2019 roku. Plan Ford zakłada oferowanie jednej lub kilku zelektryfikowanych wersji każdego modelu, w postaci mild hybrid, pełnej hybrydy, hybrydy plug-in lub w pełni elektrycznego samochodu.

Nowy silnik Ford EcoBoost Hybrid

Zarówno Ford Fiesta EcoBoost Hybrid, jak i Ford Focus EcoBoost Hybrid będą wyposażone w znany silnik 1.0 o pojemności litra i trzech cylindrach jako podstawową jednostkę. Silnik ten, według Ford, dzięki swoim cechom jest idealny do współpracy z układem elektrycznym.

Silnik elektryczny będzie współpracował z baterią litowo-jonową 40 V, która ładuje się w sposób regeneracyjny podczas hamowania odzyskowego oraz podczas jazdy na biegu jałowym. Dzięki temu w sytuacjach takich jak przyspieszanie dodaje moment obrotowy, zwłaszcza gdy obroty silnika benzynowego są niskie, a także zmniejsza opóźnienie, czyli lag, w reakcji turbosprężarki.

Nowe silniki Ford EcoBoost Hybrid wykorzystują zatem technologię łagodnej hybrydyzacji, aby poprawić zużycie paliwa i ograniczyć emisję zanieczyszczeń. Jak zwykle w tego typu napędach hybrydowych, alternator zostaje zastąpiony przez energetyczny rozrusznik-generator, który, jak sama nazwa wskazuje, potrafi wspierać silnik spalinowy i odciążać go w niektórych zadaniach, takich jak zasilanie systemów komfortu lub rozrywki, oświetlenia, a ponadto bezpośrednio działać na układ napędowy, wspierając trzycylindrowy blok EcoBoost.

Zużycie paliwa i emisja CO2 silnika Ford EcoBoost Hybrid

Według danych z pomiarów, przy zastosowaniu cyklu homologacyjnego NEDC w korelacji z WLTP, Ford Fiesta EcoBoost Hybrid osiąga zużycie benzyny na poziomie 4,9 l na 100 km oraz emisję 112 g/km CO2. Z kolei Focus EcoBoost Hybrid osiąga 4,7 litra paliwa na 100 km i 106 g CO2 na kilometr.

Te dwie wersje Ford Fiesta i Ford Focus, które trafią do sprzedaży z silnikami Ford EcoBoost Hybrid, zostaną zaprezentowane 2 kwietnia, lecz, jak wspominaliśmy na początku, nowy Ford Fiesta EcoBoost Hybrid oraz nowy Ford Focus EcoBoost Hybrid nie trafią do sprzedaży przed 2020 rokiem, więc na nie jeszcze trzeba będzie poczekać.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackFord Focus19 wersji · od 31 034 €