Der Ford Focus und der Ford Fiesta erhalten die Ford EcoBoost Hybrid-Motoren

Die neuen Ford EcoBoost Hybrid-Motoren sichern die Wettbewerbsfähigkeit der beliebtesten Modelle der Marke

Der Präsident von Ford für die europäische Region, Steven Armstrong, erklärte, dass 2020 das Jahr sein wird, in dem zwei neue Versionen in den Katalog von Ford kommen, die mit Spannung erwartet werden.

Dank der leichten Hybridisierung, auch bekannt als Mild-Hybrid, werden die Modellreihen Ford Fiesta und Ford Focus eine teilweise Elektrifizierung übernehmen, um Teil der Gruppe der Hybridfahrzeuge zu werden und sich so die ECO-Plakette zu sichern. Dieser Gruppe gehört bereits der Ford Mondeo Sportbreak Hybrid an, und die Marke mit dem Oval beabsichtigt, auch ihre Transporter Ford Transit Custom und Ford Tourneo Custom einzubeziehen.

Diese Ankündigung bestätigt lediglich, was bereits zu Beginn dieses Jahres 2019 angekündigt wurde. Die Roadmap von Ford sieht vor, für jedes Modell eine oder mehrere elektrifizierte Optionen anzubieten, sei es als Mild-Hybrid, Vollhybrid, Plug-in-Hybrid oder als hundertprozentiges Elektrofahrzeug.

Der neue Ford EcoBoost Hybrid-Motor

Sowohl der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid als auch der Ford Focus EcoBoost Hybrid verfügen über den bewährten 1,0-Liter-Dreizylindermotor als Hauptaggregat. Ein Motor, der laut Ford aufgrund seiner Eigenschaften ideal ist, um die Unterstützung des elektrischen Systems aufzunehmen.

Ein Elektromotor, der mit einer 40-V-Lithium-Ionen-Batterie verbunden ist, die bei Vorgängen wie der Rekuperationsbremsung oder während des Segelns regenerativ aufgeladen wird und bei Situationen wie Beschleunigungen zusätzliches Drehmoment liefert, vor allem dann, wenn die Drehzahl des Benzinmotors niedrig ist. Dadurch verringert sich auch die Verzögerung, bzw. das Turboloch, bis der Turbo einsetzt.

Die neuen Ford EcoBoost Hybrid-Motoren nutzen daher die Technologie der sanften Hybridisierung, um den Verbrauch zu senken und die Schadstoffemissionen zu verringern. Wie bei dieser Art von Hybridantrieb üblich, wird der Generator des Fahrzeugs durch einen Starter-Generator ersetzt, der, wie der Name schon sagt, den Verbrennungsmotor bei bestimmten Aufgaben unterstützen und entlasten kann, etwa bei der Versorgung der Komfort- oder Unterhaltungssysteme und der Beleuchtung, und zudem direkt auf den Antriebsstrang einwirkt und den dreizylindrigen EcoBoost-Block unterstützt.

Verbrauch und CO2-Emissionen des Ford EcoBoost Hybrid-Motors

Laut den Messdaten, die nach dem Homologationszyklus NEDC in Korrelation mit dem WLTP ermittelt wurden, weist der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid einen Benzinverbrauch von 4,9 l pro 100 km und einen CO2-Ausstoß von 112 g/km auf. Der Focus EcoBoost Hybrid liegt bei 4,7 Litern Kraftstoffverbrauch pro 100 km und 106 g CO2 pro Kilometer.

Diese beiden Versionen des Ford Fiesta und des Ford Focus, die mit den Ford EcoBoost Hybrid-Motoren auf den Markt kommen, werden am 2. April vorgestellt. Wie eingangs erwähnt, werden jedoch der neue Ford Fiesta EcoBoost Hybrid und der neue Ford Focus EcoBoost Hybrid erst ab 2020 erhältlich sein, sodass man sich noch gedulden muss.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckFord Focus19 Varianten · ab 31.034 €