La Ford Mustang GT devient plus américaine en Europe grâce à Wolf Racing et ses 745 CV

Si vous êtes un passionné de voitures américaines, vous l’êtes certainement aussi de la Ford Mustang, l’une des pionnières de ce que l’on appelle la muscle car. Pendant plusieurs années, la marque à l’ovale nous a pourtant interdit l’achat de la Mustang, mais après avoir entendu nos supplications, nos rêves sont devenus réalité. C’est ainsi que la Ford Mustang a débarqué en Europe en 2015 avec deux variantes, laissant celles au nom de Shelby sur le continent américain. Mais le préparateur Wolf Racing a voulu résoudre ce problème d’une manière particulièrement spectaculaire.

Aujourd’hui, en Europe, on peut se procurer la plus sobre Ford Mustang EcoBoost ou la traditionnelle GT avec son moteur Coyote. Cependant, le préparateur teuton a voulu aller encore plus loin et atteindre des chiffres réservés aux versions Shelby, si bien que sur le Vieux Continent on peut aussi profiter d’un véhicule encore plus radical et brutal.

Comme c’est souvent le cas, les modifications apportées à la Ford Mustang par Wolf Racing ne sont pas seulement mécaniques. À l’extérieur, on remarque une série de changements qui altèrent l’esthétique et qui crient haut et fort que nous ne sommes pas face à une Mustang ordinaire. Pour être plus précis, des jantes de 21 pouces, une série d’adhésifs et un becquet de type ducktail finis en fibre de carbone se chargent de mettre en valeur l’allure de la muscle car par excellence.

Wolf Racing a également profité de l’occasion pour modifier la suspension, en ajoutant un système coilover réglable qui permet d’abaisser la caisse de 30 mm. Non seulement on obtient ainsi une allure sportive, mais aussi une amélioration substantielle du comportement dynamique, indispensable d’ailleurs pour bien gérer sa nouvelle puissance.

Et c’est ainsi que la société allemande a fait de la Ford Mustang une nouvelle bête, qui laisse loin derrière elle les 450 CV du V8 de 5,0 litres sortant d’usine. Grâce à la présence d’un compresseur Edelbrock, la pony car peut désormais développer 745 CV et 880 Nm de couple, des chiffres qui la propulsent à 100 km/h en 4 secondes et lui permettent de dépasser la barre des 300 km/h.

Le plus remarquable de cette modification est qu’elle permet à ses futurs propriétaires de continuer à profiter de l’excellent rapport puissance-prix qu’offre la Ford Mustang. Les responsables de Wolf Racing mettront ces performances à notre portée pour la somme de 94 440 euros, un montant élevé si on le compare aux un peu moins de 49 000 euros que coûte la GT standard, mais qui reste bien en dessous de véhicules de puissance similaire, comme la Lamborghini Aventador S.

Fiche technique de cette voiture

CoupéFord Mustang6 versions · à partir de 62 405 €