La Honda Civic Type R l'a encore fait : nouveau record à Spa pour la compacte nippone

Le monde des compactes sportives est en conflit permanent, où de nombreux concurrents revendiquent le titre de la plus rapide de leur segment et, avec le temps, nous surprennent de plus en plus. Comme à l’accoutumée, Honda a présenté son prétendant au titre portant la mention Type R, qui a accumulé d’innombrables succès faisant de cette génération de Civic la plus radicale et l’une des plus efficaces. Aujourd’hui, elle le démontre une nouvelle fois avec un nouveau record sur le circuit de Spa, où elle a pris une longueur d’avance sur ses principaux rivaux afin de prouver que le roi des compactes sportives est la Honda Civic Type R.

Rappelons que ce modèle japonais est considéré par beaucoup comme la compacte à traction avant la plus rapide, ce qu’elle démontre constamment sur les différents circuits qu’elle fréquente. Cette fois, elle a décidé de se rendre en Belgique, où elle a établi un nouveau record impressionnant. Honda vise à parcourir durant l’été 2018 différents circuits à travers le monde, où elle mettra à l’épreuve la Civic Type R et tentera de remporter encore davantage de titres.

Cette lourde responsabilité est revenue à l’ancien champion du monde de la catégorie LMP2 du Championnat du monde d’endurance de la FIA, Bertrand Baguette, qui pilote actuellement une Honda NSX-GT dans le championnat Super GT avec Nakajima Racing. Baguette a su exploiter tout le potentiel de la Civic Type R et la pousser jusqu’à ses limites pour établir le nouveau record à Spa, où les performances de la compacte et le talent du pilote belge ont été deux éléments indispensables.

Rappelons que le circuit de Spa se caractérise par l’un des tracés les plus sinueux et les plus longs d’Europe, où 7 004 km se répartissent entre de longues lignes droites et des virages exigeant le meilleur de chaque pilote. Bertrand Baguette et la Civic Type R, sans hésitation ni faiblesse, se sont attelés à la tâche ardue de dominer la piste et de remporter la victoire, un plan qui s’est déroulé exactement comme prévu.

Cela a également été rendu possible grâce à la mise au point de la Honda Civic Type R, dont l’intérieur abrite un moteur de 2,0 litres à quatre cylindres capable de développer 320 ch de puissance et 400 Nm de couple. Cependant, la puissance ne fait pas tout, et c’est pourquoi les ingénieurs de Honda ont travaillé avec soin sur l’aérodynamique de leur compacte phare, un élément indispensable non seulement pour être efficace sur piste, mais aussi pour être sûr sur route.

Honda et Bertrand Baguette ont réussi à arrêter le chronomètre en un temps impressionnant de 2 minutes et 53,72 secondes, ce qui la couronne comme le modèle de série à traction avant le plus rapide de Spa. Cependant, la firme japonaise ne compte pas se reposer sur ses lauriers et poursuivra sa conquête des circuits tout au long de cet été.

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