La Hyundai ix35, également connue sous le nom de Hyundai Tucson, est la première voiture à pile à hydrogène à arriver au Canada

Les véhicules à énergies alternatives gagnent de plus en plus en popularité, et nous avons d’importantes nouveautés à ce sujet. L’un des modèles qui connaissent le plus grand succès ces derniers mois est la Hyundai ix35, qui existe en version alimentée par une pile à hydrogène. Ce modèle ne produit aucun type de résidu ni d’émission polluante, puisqu’il n’émet que de la vapeur d’eau. Un véritable pas en avant pour lutter contre la pollution de nos villes.

La Hyundai ix35 FCEV dispose d’une autonomie de 600 km avec un réservoir plein, un chiffre très honorable qui permet d’effectuer des trajets en toute tranquillité. Cela dit, si les stations proposant du GPL (gaz de pétrole liquéfié) se multiplient, la question de l’hydrogène n’est même pas à l’ordre du jour pour le moment. Un frein qui ralentira son développement pendant encore quelques années.

Le moteur électrique de 132 CV est alimenté par une batterie de 24 kWh, qui fait office d’intermédiaire entre le moteur et la pile à combustible. La voiture ne peut pas réaliser de grands exploits, car elle pèse près de 2 000 kg, ce qui rend difficile la mise en mouvement rapide de sa masse. Ce n’est d’ailleurs pas ce que recherche ce modèle, où son mode de propulsion prime largement sur ses performances.

C’est maintenant au tour du Canada d’accueillir la Hyundai ix35 FCEV. Dans ce pays, un protocole va donc être mis en place pour commencer à équiper les stations-service de bornes de ravitaillement en hydrogène, un élément essentiel si l’on veut stimuler les ventes de ce modèle. Sans carburant, sa mise en vente chez les concessionnaires de la marque ne servira pas à grand-chose.

Le prix, élevé, bien sûr. Les économies devraient provenir du coût du carburant, plus avantageux que l’essence et le diesel, mais il faudra faire le plein très souvent pour réaliser une économie perçue comme intéressante. Il est logique que les coûts et les difficultés d’utilisation disparaissent peu à peu et que l’usage de ce type de véhicules devienne plus confortable et plus simple. Finira-t-il par devenir l’un des standards pour les voitures fonctionnant avec des carburants alternatifs ?

[jwplayer file=”https://youtu.be/Ixo7GOYrcbA” autostart=”false” mute=”off”]

Source | Hyundai