Hyundai ix35، المعروفة أيضًا باسم Hyundai Tucson، أول سيارة تعمل بخلية الهيدروجين تصل إلى كندا

تزداد شعبية المركبات التي تعمل بـمصادر الطاقة البديلة يومًا بعد يوم، ولدينا أخبار مهمة في هذا الجانب. ومن بين الطرازات التي اكتسبت شعبية كبيرة في الأشهر الأخيرة Hyundai ix35، التي تتوفر بنسخة تعمل بـخلية وقود تعمل بالهيدروجين. يتميز هذا الطراز بعدم إنتاجه أي نوع من المخلفات أو الانبعاثات الملوثة، إذ لا يطلق سوى بخار الماء. وهي خطوة مهمة نحو الحد من تلوث مدننا.

تتميز Hyundai ix35 FCEV بمدى قيادة يبلغ 600 كيلومتر بخزان ممتلئ، وهو رقم جيد يتيح قطع المسافات بارتياح دون قلق كبير. لكن في المقابل، وعلى الرغم من تزايد عدد محطات تعبئة غاز البترول المسال (GLP)، فإن مسألة الهيدروجين لم تُطرح حتى الآن بشكل جدي، وهو ما سيبطئ انتشاره لبضع سنوات أخرى.

يستمد المحرك الكهربائي الذي يبلغ قوته 132 حصان طاقته من بطارية سعة 24 كيلوواط ساعة، والتي تعمل كوسيط بين المحرك وخلية الوقود. لا تتميز السيارة بأداء استثنائي، إذ يبلغ وزنها نحو 2000 كيلوغرام، ما يجعل تحريكها بسرعة أمرًا صعبًا. وهذا ليس الهدف من هذا الطراز أصلًا، إذ تكمن ميزته الأساسية في طريقة دفعه لا في أدائه.

والآن جاء دور كندا لاستقبال Hyundai ix35 FCEV، لذا سيُطلق في هذا البلد بروتوكول لبدء تجهيز محطات الوقود بنقاط تعبئة الهيدروجين، وهو أمر أساسي إن أردنا تعزيز مبيعات هذا الطراز. فمن دون وقود لن يكون لطرحه في صالات عرض العلامة التجارية كبير فائدة.

أما السعر فمرتفع بطبيعة الحال. ومن المفترض أن يأتي التوفير من سعر الوقود، وهو أرخص من البنزين والديزل، لكن يتعين التزود بالوقود مرات عديدة كي يصبح التوفير ملحوظًا. والمنطقي أن تتراجع التكاليف والصعوبات المرتبطة باستخدامه تدريجيًا، ليصبح تشغيل هذا النوع من المركبات أكثر راحة وسهولة. فهل سيصبح أحد المعايير الخاصة بالسيارات التي تعمل بالوقود البديل؟

[jwplayer file=”https://youtu.be/Ixo7GOYrcbA” autostart=”false” mute=”off”]

المصدر | Hyundai