La Lada Azimut est le nouveau SUV russe entièrement inédit : une surprise venant d'une marque ancrée dans le passé

Lorsqu’on parle de Lada, personne n’ignore que c’est une marque qui s‘est retrouvée ancrée dans le passé et qui ne dispose que d’un seul modèle à proposer, la Niva. Celle-ci va bientôt être renouvelée et se rapprochera légèrement du XXIe siècle, bien que de manière quelque peu tangentielle. Nous avons déjà évoqué cette mise à jour dans un autre article, mais aujourd’hui nous allons parler d’un nouveau modèle qui arrivera en 2026.

Il s’agit de la Lada Azimut, un modèle issu des bureaux d’études d’AvtoVAZ, la maison mère de Lada. Le modèle est un SUV qui se veut économique et qui a été conçu selon les lignes qui plaisent généralement aux Européens. Le prix de ce modèle pourrait se situer aux alentours de 29 000 euros, même si certaines versions pourraient atteindre 35 000 euros.

Un extérieur sobre, mais agréable

Pour le design extérieur, Lada a opté pour une silhouette qui pourrait rappeler des modèles comme la Dacia Duster ou la Bigster. Un véhicule simple mais attrayant. C’est le premier modèle issu de la marque depuis le départ de Renault de l’alliance, il est donc devenu un modèle très attendu sur le marché russe.

Le nouveau modèle repose sur la même plateforme que celle de la berline Vesta, lancée en 2015. Il mesure 4,42 mètres de long et bénéficie d’un empattement de 2,68 mètres. Cela lui confère une taille idéale pour se déplacer en ville et un espace intérieur généreux pour accueillir confortablement cinq occupants.

La face avant offre une image assez moderne, avec le design en forme de X que nous connaissons déjà sur d’autres modèles de la marque. Les projecteurs s’intègrent à la calandre et composent une image intéressante. Les jantes de 18 pouces se logent sous des passages de roue prononcés et la carrosserie a été déclinée en deux teintes. À l’arrière, on trouve une signature lumineuse à LED qui traverse toute la largeur du SUV, ainsi que des éléments décoratifs imitant l’aluminium.

À l’intérieur, la sobriété domine l’espace. Deux écrans de 10 pouces ont été installés, l’un pour l’instrumentation et l’autre pour le système d’information et de divertissement. Ce dernier dispose d’une reconnaissance vocale et d’un système de navigation. Ces deux éléments ont été développés par les entreprises russes Sber et Navio.

La chaîne audio compte six haut-parleurs et le véhicule est équipé d’une caméra de recul et d’un accès sans clé. D’autres équipements sont proposés en option : le toit panoramique, une climatisation bizone, le hayon électrique et des caméras optionnelles de vision périphérique peuvent être ajoutés sur commande.

Un sélecteur de modes de conduite est également prévu, avec notamment un mode dédié à la conduite hors route.

Motorisations sans électrification

En matière de motorisation, pour le moment elle n’est disponible qu’avec des moteurs essence, sans électrification. Trois moteurs sont proposés : un 1,6 litre développant 120 CV ; un 1,8 litre offrant 132 CV et un 1,5 litre turbo qui délivrera 150 CV.

Il est doté d’une traction avant et son châssis a été modifié avec environ 1 000 composants et éléments nouveaux afin d’améliorer la technologie disponible.

Un SUV au-dessus des autres modèles Lada

Le prix de ce SUV sera le plus élevé parmi les modèles de la marque. Pour comparaison, rappelons que la Lada Niva Legend coûte environ 12 000 euros au change ; la Lada Niva Travel, environ 15 300 euros, et la berline Vesta se situe entre 14 500 et 25 000 euros. Ce nouveau modèle deviendra donc le plus cher, mais aussi le mieux équipé et le plus moderne. En revanche, il ne semble pas qu’il puisse être exporté hors de Russie en raison de la situation actuelle du pays.