La Lamborghini Countach LP500 et la Maserati Boomerang se ressemblent-elles trop ?

La Maserati Boomerang a été présentée comme une étude de design du génial Giorgetto Giugiaro au salon de Turin en 1971, bien qu’elle ne fût encore qu’un concept sans moteur. La Boomerang a largement honoré sa présentation dans le circuit des salons, étant exposée à Genève, Paris, Londres et même à Barcelone.

En 1972, la Boomerang disposait déjà d’un moteur, un V8 de 4,7 litres, ainsi que d’un style admiré par beaucoup et plus tard copié par tant d’autres. Et puisque nous parlons de copies, ne trouvez-vous pas que la Boomerang ressemble beaucoup au prototype LP500 de la Lamborghini Countach ?

À mon goût, et à titre de comparaison, la Boomerang est plus aboutie que la Countach elle-même, bien que la Lamborghini ait dû être remodelée selon le goût et les exigences du marché, avec des lignes plus arrondies, moins d’angles droits et moins de surfaces vitrées. Au final, la Boomerang de la Maserati n’était qu’un concept. Les deux se ressemblent beaucoup mais n’ont aucun lien entre elles. Vraiment ?

Mais si l’on remarque que la Boomerang a été dessinée par Giugiaro et que la Countach originelle a été dessinée par Marcello Gandini, les deux designers ont bel et bien un lien entre eux. Gandini a remplacé Giugiaro pendant 14 ans chez Gruppo Bertone, car on dit que Giugiaro n’a jamais voulu travailler avec Gandini.

Gandini bénéficiait de la proximité amicale de Nuccio Bertone, qui avait entamé une période de collaboration fructueuse avec la Lamborghini. Sous l’inspiration de Bertone et de la marque au taureau, certains des concepts les plus spectaculaires des années 60 et d’une partie des années 70 ont vu le jour.

Peut-on penser qu’en réalité la Countach est une descendante directe de la Maserati Boomerang et que le design de Giugiaro a été utilisé commercialement par la Lamborghini sous la signature de Gandini ? C’est possible, mais sous certaines conditions. Je ne crois pas que Giugiaro aurait aussi facilement laissé l’une de ses créations entre les mains d’autres designers ou d’une marque comme la Lamborghini. Bien que la Lambo LP500 porte la signature de Gandini, il a dû exister une sorte d’accord entre les designers.

Lequel des deux concepts vous plaît le plus ? Je retiens la Maserati, beaucoup plus basse, faite de lignes droites, le concept typique de l’époque qui n’a jamais dépassé le cadre des salons.

Source | Retrofutur, Wikipédia

Photos | Ultimate Car Page, Car Styling